2019年11月10日

トラクター他

昨日タイヤ交換して(インパクトでナット8本ビクともせず、鉄パイプにて・・・おいウエサカ、どんだけ締めるのよ!)テストがてらBSWへ

お題その1 除雪機グロープラグ怪しい件 何とか外して赤熱確認 15〜20秒かかる・・・正常なのか?・・・プラグ赤くなってから空気暖まるまでの数秒加えると30秒以上余熱必要?・・・やはり換えてみよう。
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お題その2 トラクターPTOジョイント接続の件 一応ロータリーをアチコチ調整しながらやっとこさっとこ付けてみたが・・・
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アカン、全く届かない。
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あ、尾輪取り付けボルト折れてる・・・まあ、畑耕す訳じゃないからいいか。
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ロータリーの傾きも怪しいが・・・おいおいやるか。
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PTOレバーに何段階かある感触がある&アイドリングでは回らん事を発見(これでいいのかは不明、開ければ回るからいいか)

とりあえずジョイント何とかせねば バイクのスイングアーム的に考えると最上部、最下部、水平で長さ変わりそうなので一番長い所で5〜10cm填ってないと・・・30cmは短い?
posted by ぼんずやま at 15:43| Comment(3) | トラクター | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月04日

11月3日 BSWオフパラ

今日は3人位しか来ねーだろと思って、だらけて現場ストック車で走ろうと何も積まずにBSWへ行き

トラカブをキックしたら無理付けTYキックペダルが一発で折れ・・・

しゃあない、KTで茶を濁そうとしたらキャブが詰まって現場キャブ掃除からスタート

何故かわからんが10人位集まってしまい、なかなかの賑やかさ!
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2ストさん
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会長さん
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牧野さん
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モッツさん
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ktでイレ様h3(画像なし)とバトルしましたがトラ車といえど250cc、楽勝で追いかけてイジメれましたヨ
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相手がラインをインベタに取ったら膨らみを計算してアウトからインを狙い、並んだ所でアクセル吹かしてケツを出してケチらかす!

楽しぃ〜いネ!

その後、炭鉱跡地ツアーもやってドッチを買うべきか検討したり
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なかなか評判良かったね、土質はズルベタですが

あとはトラクターの3点リンクに何かを接続すると思われるバーを付けて油圧の高低具合をチェックしたり、バッテリー配線取り替えてセルの回りが速くなったのを確認したり
 
帰りにモッツ君の車がバッテリー上がりかけで始動しないのを、偶然持ってたケーブルで救済した

次回は・・・まだやるんだなぁ 白老です!

11/23(勤労感謝)ヨロシク!
posted by ぼんずやま at 14:09| Comment(8) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月29日

社会復帰から29日経過

まだ続いてます と言ってもまだ1ヶ月経ってませんが

本日のメイン作業 CATコンマ45の鉄キャタにゴムを貼る準備
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プレハブ小屋掃除とかだと「は〜ぁ」となりますがユンボ掃除点検などやると、隔週土日休みでユンボやタイヤショベル触れる仕事ってあまり無いよな〜と思います。

マイユンボは手放したのでもはや練習の必要は無いんですが、このまま動かし方を忘れてしまいたくない…移動中にエアー掘削したりしてます!

スーパーロングで腕思い切り伸ばして掘削の振りをしてみたら、バケツ遠過ぎ!何をどんだけ掬ってるのかワカリマセン
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ユニックも吊る資格は無いが点検なら良かろうと言う事で、ひと通り作動させてもらえるんで、その内何かの役に立つ事でしょう。
posted by ぼんずやま at 20:11| Comment(4) | その他 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月28日

11/3の件

11月3日、どうしようかと思ってましたが、今日イレ様に会ったらヤル気まんまんにつき、行う事とします。

早くしないとこんなになっちゃうので
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下ちゃん crevoさん来れないけどやります! 爺様はどうかな〜?

本来は東京からQQSC会長が札幌に来てて3日飲み会とか言ってたので、じゃあ昼間はバイクに乗ってもらうか
という趣旨だったんですが、その会長とは連絡つきません・・・が、彼の参加にかかわらずやります。

どっちにしても3日にST22とKSB1300やらにゃならんので。

時間その他いつも通りでヨロシク!
posted by ぼんずやま at 21:46| Comment(3) | 復活ぼんず山 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月26日

機械いじり

冬に向けて不安要素を潰すべくBSWへ

先ずKSB1300 始動はするが余熱時間30秒以上…冬になったら更に倍?

グロープラグの抵抗をプラグ先端とボディアースで見るとイマイチ良くわからず、導通はしてるみたい…外そうにも外れず挫折。

じゃST22 イレ様より先週の運転画像到着
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トラック用ジャンプコードによるバッテリー新調マイナス線つないでプラス見たら、コッチも千切れかけ…コッチもやらねば。
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現場じゃ出来んので暇になり、色々確認

なんか交換した雰囲気プンプン、ここは大丈夫と見た
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成る程、この位置に油圧シリンダがあるならばリアローダは可能かも バケツ首振りはPTOにワイヤー回してやらすか?
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各オイル量
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車体番号プレート 小型特殊のナンバー早く付けたいものよ、久保田鉄工だって! カワサキで言えば航空機みたいな?
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エアクリとしか思えない部品にオイルバスと書いてあり、上から覗くと確かにオイル溜まってるし、横見るとアッパーの線が引いてあるのと、OHVヘッドカバーに意味不明の引っ張りレバーが有るのが謎…。


posted by ぼんずやま at 17:21| Comment(5) | トラクター | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月22日

Kubota ST22 & KSB1300 

先週土曜に除雪機が納車

クボタKSB1300 ネットにも情報無く、13馬力以外の年式やスペック等不明
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オーガ2段式 前進6速後進3速 ジーゼル グローの効きがイマイチな気がしますが、かかれば普通に動く!

幅1・1mなので2回走れば冬コース作れそうだし、ぶら下がっても浮かないので後ろにシート付けれる!

日曜納車のトラクター クボタST22

これは何とかネットに諸元データ有り そこに書いてあったPTO3箇所は確認出来ず 22馬力 前進6速後進2速

最初は北見の農家のオジサンに運転してもらい、レクチャー受けて全てのレバー関係把握して運転も出来ました!
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これもグローが怪しいので要検証

今日見たら、両車ともコイル式のインジケータ(グロープラグ・コントローラと言うらしい)の通電はOK 両車とも2気筒でグロープラグは並列でコントローラは直列なので最悪1本は生きてる理屈。 通電してるのに赤まらん=グローも赤まらん(要交換)、という状況なのか?
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トラクターのボディアース線に傷み発見、これ直してセルの回り速くなるといいんだが・・・。
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とりあえず早急にグロー4本の抵抗あたらねば。

雪降る前にロータリー接続&操作、排土板まで行きたいものです(途中遊びに来た日の出農家のオジサンから、バケットと排土板用3点リンクのカンパ有り!)。

んで片側ヘッド&テールランプ再生してナンバー付けて、みたいな?

これは現在のコース地山エリアを浅くおこしながら走って草刈りマシーンになります。
posted by ぼんずやま at 20:27| Comment(5) | トラクター | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月20日

10/20 オフパラinぼんず山SW

久しぶりのぼんず山SW 前日雨でドロドロとは言え、去年の長沼に比べりゃ天国!

始めて1〜2時間で沢山のタイヤ跡が
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本日シェイクダウン、乗り味はハイパワーなマメタン?
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下チャン
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登別からギャルが125トレールで(TWはtakuちゃん)
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コースイン直ぐのジャンプで悲鳴が聞こえたけど大丈夫だったんだろうか

ジャンプでステップもげかけたり、エアクリ落としたりしながら泥と戯れましたヨ

マイG1もマフラーガード落ちましたが終日快調で、最後お約束の記念撮影して終了!
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除雪機やらトラクターやらネタありますが後日。

次回11/3にやる予定   東京からブルタコ会長が来てて3日夜飲み会とか言ってたので、走ってから飲むという計画なんですがどうなるか?
posted by ぼんずやま at 17:50| Comment(8) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月19日

明日について

本日昼位からシトシト降り続いており、明日の9時位から晴れるようです

ルスツ行かなくて正解

で、明日ですが 中止するのは簡単ですが、ゴロゴロしてるうちに雨が上がったら走りたくなったら困るので

中止にはしません! 去年の雨の中の長沼だってこんなモン
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実は今日、冬用の巨大除雪機(と言っても1300と機種名あったので13馬力?)を納入したので、走れなかったらそれイジってます。
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好き者はカモン(ちなみに苫小牧からは不参加の連絡有り)
昨年の泥んこMXの再現となるか? あの天気で十何人…アホやねぇ…皆あれで学習したから明日はゼロかも…いや、自宅前が晴れ出せばムズムズするか?
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今年の6月頃、前日結構降ったが下チャンファミリー来てたので泥んこ覚悟で行った時は、そんなんでもなかった、という一点に賭けましょう。

イレ様は鹿の骨あるので強制参加で 来なかったら埋めます あとトラカブはミッション丸出ししないと治らん、面倒なので持ってこない事。

と記事書いてたら苫小牧会長から「バイクもコンロも積んでしまった」と✉アリ 最悪プレハブで焼肉パーティ(2週連続)?
posted by ぼんずやま at 17:03| Comment(1) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月13日

KLX250A1

7時に起きたら部屋の温度12℃なのに驚いて即ストーブを炊き

コーヒィを入れてフランスパンをかじりながら、強風に揺れるヒバの木と先日の開成で思いの外イイ走りだったKLX250A1を窓から眺め「泊まりで林道ツーリング中の朝って感じだなぁ」なんて思ったりする優雅な朝のワタシ
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眺めつつ思ったのが「足良かったな〜」という事!

江別走ったりBSW走ったりシート手で押っつけたりでの印象は「固い、外人用」でしたが、開成でムムという程度飛んだり登りヘアピンでバンクに入れたりすると、イイ感じで動いてました。

特にジャンプ着地では、ボトムも無くそれなりの速さでスプリングが縮み、ある程度姿勢が戻るまで耐える感じも無く前に抜けていく

今までは負荷が足りなかったんだネ

モノサスに比べて2本はどうのこうの言われますが

要はスイングアームの剛性でしょう、あのゴッツい角断面とピボット周辺の厚み

モノサスも2本もスイングアームに抵抗かましてるだけである訳で

なんぼ優れたモノサスであっても、2本サス時代のパイプスイングアームにセットしたら無残な動きとなりそう

ウチのKLX、スイングアームはKX用のアルミH断面で左右アーム連結も長め(噂では割れるらしいが…)

ゴツくて軽いスイングアーム、2本サスの上下取り付け部を袋状にしてフレームに重ね、バネは不等バネ径&間隔、保険に高圧ガスショック

これで理想的な2本サスとなるでしょう。
posted by ぼんずやま at 09:53| Comment(2) | KLX A1 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月11日

急遽決定 ルスツごめん &アジト会議のご案内

今イレ様と話してる中で、急遽10月20日にぼんず山SW走行会が決まってしまいました。
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20日はルスツベテランMXに出ようかと思ってたんですが・・・栗山も行けてないし・・・という訳で。

下ちゃん&crevoさんは果たして来れるのか? ま、来れたらって事で。 爺様は来れるかな〜4tで?

焼肉予定なので、肉持参でヨロシク!

これも急遽決定につきご案内 「恵庭アジト秘密会議」

10月14日 昼からダラダラと焼肉会議やります。 自分の肉持って押しかけよう!
posted by ぼんずやま at 19:52| Comment(4) | 復活ぼんず山 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする