2018年08月15日

M10 その9 他

今週のM10 雨をかわしながら、ここまで来ました。
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リアタイヤ、1パワー的に16インチMXタイヤまでする事も無かろうという事で

ダンロップK350で妥協、まあまあな感じ

タンクはお約束の赤タンク

しかし肝心のエンジンが調子悪ぃー全然上が回らない、マフラー詰まりでは無い…ピストンバルブにつきスカートの切れ目から吸気ですが、それが合ってない? 排気は上死点でピストンがシリンダとツラまで上がってるので狂ってないはず

それより何よりコックから燃料がチョロ〜としか出てこない…湯面追っ付かない?

そこら辺やってノーマル性能出さんとポートはやれないな〜。

21Mのチェンジペダル、電気溶接覚えたてでくっつけてた様で折れ口見ると全然付いてなかった感じ…折れ口を凹凸に嵌まる様に削って、裏表両面から進化したガス溶接でガッツリ付けて完了!
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ついでに10日後に迫ったイーハトーブ、ブルタコのシート固定&電装チェック&アイドリング調整まで完了!
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以上
posted by ぼんずやま at 10:27| Comment(6) | M10改 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年08月13日

VMX  番外編

ルスツの前日、厚真にてブラウンモーターサイクルが何やら開催してるとの事で行ってみた。

明日もVMXだからホドホドにと思ってたが、コースは小さいオーバル  登別を思い出す。

2〜3周で口金飛ばしてしまい、ヤケクソでブルーシートをタイヤに突っ込んで激走!

パンクのせいで、進入スピード上げずとも滑り出し
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もっと行け〜とやると
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ヤバイ領域となるも耐える
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このあとコケテますが、上手くいったのも相当数アリって事で土曜日のネタでした。
posted by ぼんずやま at 17:23| Comment(0) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

8/12 ベテランVMX

今回のベテランVMXは新しいメンバーが3人増え(イレ様、柴ヤン、梅チャン)、IB下ちゃんもH3で参戦「H3なら喰える」とリキ入ってましたが、蓋を開けてみると
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ウォーミングアップでスタート場所に並び、1速に入れたらレバーが踏み抜け…折れちゃった。
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ひぇー! 慌ててプライヤーを取りに戻り、Nに入れて始動 2速か迷いつつ、下見だからと1速に入れてコースイン

ラインなど見る余裕も無く1周で下見終了

ハスラー50のを無理矢理突っ込んでレース開始
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スタートちょっと遅れるも余裕の加速でトップで1コーナー通過、立ち上がりが登り坂で登り切ってシフトアップしたらレバーが真上向いて空回り…ハイ終了!

2ヒート目は旧タイプ2ストさんのCR80で走るも、バイク揺れ出すと2速が吹けず…ず〜っと1速で走る事に

ケチョンケチョンでありましたが、優しい源治さんより「ぶっ壊れても頑張ったデ賞」を頂き、気分ヨク帰って参りました〜!

走行風景、こちらはレジェンド対決 CR御幸、KX坂井、RM古屋(敬称略)
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最初コッチが坂井さんと思ったら源治さんでした!
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ここからはオフパラメンツ 下ちゃん
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イレ様
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柴ヤン
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梅チャン
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アバシリ
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しかし最近、何もかにも調子悪い…そろそろイレ様にナメられそうな予感…。

つうか、大丈夫かイーハトーブ?
posted by ぼんずやま at 17:10| Comment(5) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年08月10日

今週の出来事

今度の日曜はルスツでベテランモトクロス

ベテランでなくても出ていい様なので昨年からでてますが、バイクはベテラン

50thアニバーサリー F21M(コースが去年と同じらしいので90ccはヤバイ)
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去年の10月の泥を落として恐る恐るキック…かからん…。

ヤバイ〜間に合わん!

キャブをコンコンしたらホース内のガスがスーッと入って行ったのでフロート引っ掛かりの様子で無事始動(やっぱりホースは透明だな)、エアクリ掃除とネジ緩み確認して終了

そしてM10、オバフロにて三菱ポイントをゲットして付けてみると点火時期調整小ネジが1mm合わん…切り開いてこじ開けて無理付けで無事始動!
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あ〜コンデンサの線切らんでヨカッタ!
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リアサス伸ばして効かなくなったスタンドとリアタイヤ、ハンドル周りやれば第一段階終了
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その後はポート&ビッグキャブに行きます。
posted by ぼんずやま at 17:36| Comment(7) | F21M | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年08月07日

カワサキ M10  その8

毎日ナンカカンカやってるので、いちいち記事にしてらんないM10
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イボイボステップ  アブをなはらいながらやったら失敗
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フロントTS5019インチ化、リムがリアより広い…タイヤ幅も広く見える…このままリアに17インチMXタイヤ履かしてもリアが細くなりそうなので「こんなバイクに…」と嘆きながらK350新品3.00ー17をオーダー…。
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そして先日突然火が飛ばなくなった件…ポイント、コンデンサ及び周辺の配線の全部アヤシイ(バッテリー点火にしても飛ばなかったので)

確かG1に付いてたポイントあったよな〜と見てみたら日立製…ん?フライホイール三菱だったはず
合わすとヤッパリ違った、コレM10に付いてたヤツ
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0408って書いてるけど2004年製ではないでしょう、裏に編みの目…三菱の証か? コンデンサもコイルも外そうかと思ったけど、ポイントだけで直るかも知れんのでヤメ(それ位接点とヒールが減りまくってる)
posted by ぼんずやま at 19:08| Comment(7) | M10改 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年08月05日

オフパラ長沼 8/5

昨日の草刈兼プチ走行会から昨夜札幌でクラス会を挟んで、本日はオフパラin長沼
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もう遊び過ぎてヘロヘロであります

会長のAC50、キッチリMXer的に仕上がってギャンギャン走れてイイ感じ
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柴ヤンMX250をここで走らすのは罰ゲーム的ヤバさ
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マイG1もバッテリーをガッツリ充電して2周馴らしを我慢すれば高回転突き抜けるのがわかりました! が、フロント草刈走法で攻めるも、恒例のパンクで終了
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今回T村さんがドロ〜ンを持ち込み、空中撮影やってみましたら、上から見る長沼コースがかなり美しい事がわかり大満足!
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その内動画や静止画が見れる事でしょう

さあ、来週は土曜に厚真、日曜はルスツ(まだ案内出ませんが)疲れ取らねば…今日は7時に寝よう。
posted by ぼんずやま at 19:24| Comment(5) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年08月04日

オフパラ準備 他

長沼の草刈り(3人で一気に)&MX250試乗会を終え
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全道イレ様ミーティング&AC90引き渡し&12日ルスツ参戦打ち合わせも終え
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明日の長沼オフパラを待ちましょう
posted by ぼんずやま at 17:21| Comment(5) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年08月02日

8/5 オフパラの件

8/5予定してた美沢オフパラですが、本日現在で「ダメかも」という状況
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現場が何かの作業中でもないのに「ダメかも」という事であれば

                              「ダメかも」

代替はドコにするか?

一応「長沼」にしときますが、希望あれば言って下さい

8/12は極暑必然の北見開成予定、2daysでキャンプとか企ててましたが暑いのでヤメて1dayにしときます!




posted by ぼんずやま at 18:52| Comment(7) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年07月30日

M10 その7

30℃越えの温度プラスガス溶接熱と「これは交流、あれは直流…」など考えながらブルタコ配線をやる事で意識朦朧となりつつある昨今

先日北広レジェンド宅で貰った「M10ポートデータ」を考察、開閉クランク角度をピストン作動距離に直そうとしたら、ただストロークを180度で割ってもダメらしい…三角関数?…やめた…フライホイールに分度器付けよう。

7/30 フライホイールのナット復旧&マフラー微調整

下ちゃんに言われたんで、こんだけ詰めて
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イイ感じでフィニッシュ
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クラッチ滑り、いつの間にか解消

ワケ判らんクラッチなので触らんとこう
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ん?という事は、キャブ調整したら走らせれるのか

ガラゴロ言ってるベアリング、割って換えたいがオバフロ様怖がっちゃってるし〜 ベアリングは開けてから番号見りゃ多分有ろう。

オイルシール系はKV75の合う様な気がするので番号探し

92053ー001 92049ー001 653B243508 653B203508 (TB24358、20358) あたりが怪しい。

リテーナ ガスケット14023ー001ってのも有った方がエエなぁ。
posted by ぼんずやま at 16:51| Comment(6) | M10改 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年07月28日

M10 その6 他

昨日のミッション「エキパイとマフラーの仮付け」
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炎天下のガス溶接…効くわ〜

こんな感じになったが…G1初期同様何かエキパイ長い…垂れ下がってる。
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まあ、G1は直立エンジンでこんな感じだったんで、アレよりゃ大分マシ

エキパイUターン後の曲がり…キツいけど、ACもYBもこんな感じなはず…コウゾウテキモンダイだな。

その後、北広レジェンドを訪問してVーoff日高のクダを巻きましたが、そこで見たのがコレ

本格的に怪しい一品
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後、M10のポートデータまで!
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何々? 吸気開き始めが上死点前○○度、排気が上死点後○○度、ふぅーん成る程ね!

さあ、G1キャブ掃除とブルタコ配線やろっと
posted by ぼんずやま at 06:30| Comment(2) | M10改 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする