トライアルす　ぼんず山通信

　昨日ヘッドガスケットを新品にしてヘッドを締めたＤＴ１Ｆ、エンジンを始動してみると…かかりません…。

　「なんなの〜？」とプラグ穴にガスを入れて数回キック、今度はかかりました〜！　1回かかると、何回止めてもいい感じでかかります。
　がしかし、色んな音がします…。

　去年入手してかけた時も色んな音はしていたんですが、自分で手をくだした後の音は「格別にオソロシイ」です。

　「これは第３者の声を聞かねば！」とＨ−ＶＭＸ会長の元へ。

　音を聞かせると一言「やかましい」そして「前もこんなんだったぞ」その言葉を待ってました！

　「ピストンとリングが減っているんだろう」との結論となり、なるほど最初かからなかったのはリング部で負圧が抜けて1次圧縮に混合気が溜まらないせいかと推測。
　どうせやるならＯＳ＆ボーリング、それまでは壊れるまでこのまま乗ろう。

　という訳で、９９．９９９９％出来上がりで記念撮影パチッ！


　ホッとしたところで、小さい玉（多分ステアリング部のを間違えて入れてる…）のせいで切れないクラッチの調整を教わり、エキパイを固定するバネを増やす為のフック増設、スタンド修正、エキセントリックアジャスターを付ける、などの事をやって、いよいよ試走！

　おおお、なんと！動きます。　最終減速をだいぶ遅くしたので結構ゆっくり走れるし、ピックアップもいいです！

　会長も試走、キャスターを立てるためにフォークの突き出しを１ｃｍ位出して、リアサスも長め、ハンドルはバイアルス用の鉄ですが割と低め、のせいか「なんかツンのめった感じ、こんなんでいいのぉ？」と申していましたが、画像ではそんなに気になりませんけどね。

　ま、それよりも何よりも「見た目カッコイイ」と思うんです！

　どうですか？

　先日「ナッツアートプロダクション」http://www.do-blog.jp/nutsart　よりバイクを１台運んで頂戴と言われ、ホイホイと行ってみると、昔乗ってた「ＹＡＭＡＨＡ　ＧＸ４００ＳＰ」でありました。
　これは最終型？　私のは黒タンクに金ラインのＪＰＳカラー風だったな〜。

　持主は若い人なんですが、なにやら彼のお父さんが昔乗ってて３０年
放置してたそう。

　でもセルは回るそうなのでエンジンは大丈夫そう、前後ＤＩＳＫとキャブのＯＨと錆落としで走れたりして！

　ただあのキャブは負圧式のツインなのでダイヤフラムのゴムは多分ＯＵＴでしょう、思い起こせば２〜３年落ちで既にキャブが怪しくなってたな〜。

　当時（ＲＺ前夜）２ｓｔ以外に負けた記憶なし！　Ｚ４００ＦＸでも１００ｋｍまでは前を走れたし、そこで止めれば私の勝ち！

　当時の私の最速テクは　ちょいフライング＆１万回転まで回してアクセル戻さずにクラッチをちょっと当ててシフトアップ＆２速全開で勝ってたら３速は勝手にクールダウン　　　でした！

　懐かしいなぁ、だんだんバイクブームっぽくなってきて、各メーカーから４気筒が揃った頃なんかつまんなくなってきて、「いまどきのバイクはどんなもんじゃ？」と２人乗りのＲＺ２５０に勝負を挑んでブッチギられて、頭にきてバイクをヤメたのを思い出しました。

　２００９年最後のＶＭＸ「北海道スクランブルミーティング」を参加人数５億人&観客２億人で賑々しくも密やかにＮＯＰ登別オフロードパークで行いました。
今回の目玉は初お目見えの２人と１台！
トライアル仲間&イーハトーブ繋がりのＤＯＮちゃんとＦｒｏｍ東京のＱＱＳＣ(現存する最古のトライアルクラブ)会長、ＤＯＮちゃんは持ち込んだＹＺ８０、会長は参加者のエルシノアなどに跨がり、各自楽しんでいられた様でした。
　ＤＯＮちゃん入魂のコーナリング、出した足が見えないとか言ってはイケマセン！
　Ｋ野会長は怪我すると羽田までドクターヘリで破産必至のため、ホドホドに！
目玉の１台はＭＹスズキＲＭ１２５！になる予定が、調子悪くて全然ダメ…。
ＨーＶＭＸ会長が昨夜作った「自作ワークス風チャンバー付きＭＴ１２５」にお株を奪われました…。
それでもタマにツボにはまるのを見計らって、遠くへは行かずにＤＯＮちゃんと２人で５千円分は動かせました！

前回の右にコケて左手を痛めるという不思議現象に続きいて今回も不思議現象がありまして、それは「自分のバイクに踏まれる」です。
上級者コースの４連ジャンプが７連になってるという話を聞いて、恐る恐る近づいてみると、成る程「もはやこれはウォッシュボードだな」と慎重に進入するも、「最後の２つ位はまとめて飛べるかも」とアクセルを開けると最後のギャップにぶち当たり前転して頭から着地、ヘルメットからゴーグルから眼鏡まで全部吹っ飛んで、も〜ワヤ！(眼鏡を探して頂いた皆様、ありがとうございます)その時にどうやらうつ伏せに倒れてる私の背中の上を、私のバイクが通って行った様なんです…。
覚えは無いんですが、背中に前輪の跡が…？？？この状況を説明出来る方がいらっしゃったらコメントお願いします。

そんなこんなで「今日はマッタリした方が良さそうじゃ」と防衛本能が働き、そこそこにさせて頂きました。
でも今日は私のブログを見て見物(見学ではありません、学ぶモノは無いので！)に来たという人が２人いらしたのはウレシイ事です、今度は乗りましょうネ！

初参加のＤＯＮ&Ｋ野様、続きは来年５月に平和でやりましょう！

　５千円で買ったＲＭ１２５、１０／３１に一気に始動と思ったらプラグキャップとキャブがダメで「シリンダーにガス入れたらかかる」で一時撤退していたのを、今日ヤッツケて来ました。
ＰＪを外すドライバーが無くチョークも詰まってたのを、ホジホジ&プシュ〜したら、このクソ寒い中チョーク無しで一発始動！ギャンギャン回りました！
「これは８日に持って行ける！」と赤いフェンダーを黄色に塗ると…これは悲惨な事に。
気温もフェンダーも缶スプレーも冷たい上に、下処理無しじゃ無か。
ま、どうせ取り替えるから遠くから見て黄色けりゃいいんです。
サイドカバー無しのエアクリＢＯＸ無しですが、多分晴れるからそのまんま！

「止まるまで走る仕様」早い者勝ちです。

　ペンキ乾かしがてら、チョット乗ってみてビックリ！　なんと低速があるんです！
　アイドリングからアクセルの遊びを取る程度に開けて「多分エンストだべなぁ、１２５だし」みると、ペペペと発進します。

　こないだ乗ったＣＲ１２５程ではないにしろ、コーナリング中に半クラしなくても走りそう。

　チョーク無しで始動出来るのでちょっと濃いのかも、それが低速に効いてる？

　じゃあ、うちのＹＺ「２５０」の下の無さは何なんじゃ？！　圧縮はだいぶ抜けてますが、そのせい？　下はかえって出そうな気がしますけど…。

　今日はトライアル練習音を聞きながらＲＭ１２５の蘇生をやりました。
　シートを交換し、変なＲフェンダーを外し（捨てるつもりでしたが、スクランブラー７２氏より「譲る予定のフェンダー、状態悪」との事で塗装して使う事に）、エンジンもかけちゃえと火を見れば…失火…プラグコードを引っ張ると「スポッ」。
　ガソリン入れれば水芸の様にオーバーフロー…。

　これは時間かかりそうなので、場所を秘密アジトへ移してトラックに積んだまま再度挑戦！

　プラグキャップを換え、新しいプラグに換えてキック！カチカチ言うも火は見えず。
　近くにいたアジト社員の子供にプラグを持たして再度キック、シビレテました！「よし！来てる」
　この子は多分一生バイクに乗ることはないでしょう。

　キャブ掃除でオーバーフローは止まりましたが、ＰＪを外すドライバーが無くて穴が通りません。

　ならばとプラグ穴にガスを入れ、子供を近くに呼んでキック！

　爆音とともにトラックから転げ落ちそうになりながら逃げる子供を見て、笑いながら「絶対こいつはバイクには乗らんな」と思う、悪魔のような私。

　しかしここでバチが。

　ガスの入れすぎかエンジンが止まりません、仕方なくナカナカの回転数で回るエンジンのプラグコードに手をかけ、さっきの子供の何十倍かの電圧を受け止めるも、子供を騙した手前何事もないかの如く振舞いました！

　画像の類は児童虐待で捕まるとヤバイのでアリマセン。

　ま、とりあえず何とかなりそうな感じです。

　先日、今は除雪機屋さんになってしまった元ビンテージな中古バイク屋さんに顔を出し、５千円で買ったバイクがコレ。

　パッと見「インチキなスカチューン」ですが、よく見れば「ＲＭ１２５」なんです！

　暗がりで初めて見た時は色々欠品ありそうで怖かったんですが、あらためて外で見ると、う〜ん…あると言えばあるし、無いと言えば無い？

　抜けたＲサスにサブタンクが無い所が気になりますが、全体割ときれいだし火は飛ぶみたいだし、もしかしたら８日のＶＭＸに間に合うかも知れません。

　各フェンダーとサイドカバーが問題です、と書くと「シートはどうなんじゃい！」という声が聞こえてきそうですが、なんと！　このバイクを尊敬する元ＳＵＺＵＫＩ屋さんに見せに行くと「シート、あるよ〜」だって！

　ビンテージ好きにとって、バイク屋さんの「あるよ〜」とか「あるぞ〜」という言葉はホント心強いです！


　という訳で　１１月８日　北海道スクランブルミーティング　のご案内になだれ込みます。

　場所　登別オフロードパーク

　時間　９時〜１５時

　参加費　１５００円

　参加資格　１９８２年位までのオフ車お持ちの「少年の心を持つ方」ですが、まあＲＭ１２５とＹＺ２５０に乗りたい人はどうぞお越し下さい！（あ、ＲＭは予定だ！まだ動くかワカンナイ）

　いつもＶＭＸを一緒にやって遊んでもらっている「ＨーＶＭＸ会長」がブログを始めました！

　「樽前旧車会」「北海道スクランブルミーティング」を主催していて、後者には私もからみまくっています。

　http://blogs.yahoo.co.jp/trail250

　今回は天気がよかったせいもあり、６５台のビンテージマシンが集まった模様！

ロード＆ＶＭＸ＆ビンテージトライアル、盛り上がって行きましょ〜！

　遊イングトライアル第６戦が終了し…という事は、確か去年の第６戦が終わった頃にこのブログを始めた様な気がするので、丸１年たちました！

　今年は会員になったことで平和に行く回数が増え、ちょっとは上達した気がします。

　行ける場所も増えたし、大会の減点数も４０点台でまとまる様になったし。

　来年は３０点台を目指す、ということは１ＬＡＰで１５点、ムツカシソウ！

　それと、来年の最終戦でビンテージ選手権をまたヤリタイ！　今度はエントリー時にマシンをチェックして、台数がひと組（５〜６台）いそうならまとめてもらって、全車一緒に回れるようにすればナオ面白いはず！

　遊イングトライアル第６戦は参加人数も２６人と多かったんですが、参加車両もスゴカッタ！

　バイアルス２５０が２台、ＫＴ２５０、ＴＹ１７５、ＴＬＲ２００が２本サス、ＴＹＲ、、ＲＴＬ２５０Ｓ、が空冷モノサス、他にギャラリーでＲＳ２００Ｔ、バイアルス２５０、イーハトーブ！

　計１１台のビンテージが勢ぞろい
　思わずＨＯＮＤＡビンテージを並べて記念撮影！

　ここに「第１回全道ビンテージトライアル選手権」が行われた事を宣言いたします！

　次年度も「最終戦はビンテージで」を定着させたいものです。　特にキャリアの長い人は１台用意して、若かりし頃を思い出してほしい！

　
　で、競技の模様ですが、いきなりヘルメット忘れから始まりました！

　ＩＢアニキもＴＹ１７５でクリーンの山を築きます！　計１６セクションでクリーン１２でビンテージ２位…これは勝てません。

　（元ＩＢ）ＷさんもＴＬ２５０を軽やかに乗りこなし、ヒルクライムではカウンタージャンプも！　同じくクリーン１２でビンテージ１位！

　大会デビューのＱＱＳＣ副支部長Ｍ口はＴＬ２５０で苦戦でした、タイヤまでビンテージはさすがにキツかった！　クリーン２でビンテージ６位。

　私はナントカＩＢに食らいつこうと４連続クリーンや７セク沢を根性で感動のクリーンで攻めましたが、「コックＯＦＦ走法で出口５ｍ手前でエンスト」「クリーンセクションで最後の下りでエンスト＆木にもたれかかり」で５点を喰らったり、３点セクションでカード飛ばし×２などをやらかし、クリーン８ながら意外に減点多く３４点でビンテージ４位…。

　ビンテージ３位はＴＹＲのＦ川さん、５位はＲＴＬ−ＳのＨ本さん、７位はＴＬＲ２００のＯ部さんでした。
　組が離れていて写真撮れずに申し訳ありません。

今回のビンテージトライアルの順位は遊イングＢ級リザルトより抜粋したもので、ニューマシンを含めた総合では、１位　Ｙ川（妻）さんで減点はナント１！　
　永遠のライバルＪＵＮちゃんは減点２８クリーン７の８位（私は総合９位）、今年は全敗でした…が、今回クリーン数では勝てました！

　今回見学のＹ川ＲＳ２００Ｔ、ＴＹ２５０Ｊを隠し持つＤＯＮさんに対しましては、次回の参加を強く、強く、強く求めるものでアリマス！

そして、勝手ながらＴＬＭ２６０（空冷モノサス）Ｈ地さんとＴＹＺ佐藤さんはビンテージ外とさせていただきました、ゴメンナサイ！

　今日いつもの中古バイク屋に行くと、珍しいのがありましたので思わずご案内してしまいます！

　先ずはハスラー９０、２型？　１型がレアらしいんですが、やっぱりハスラーはダウンマフラーが良いと思います。
　写真が適当で解りずらいんですが、程度はマアマアでした、他にタンクを割合適当に塗り替えたのがもう１台あるそうで、お値段は「７万くらい」とのこと。

　次はＶＭＸでもなんでもないんですが、メンコカッタので…。

　ホッパー　あとはワカリマセン　これも「７万くらい」とのこと、いいんでないでしょうか？モンキーよりウケる事は間違いないはず！

　私事ですが（ブログ自体そうですが）、今日変なモノを買いました…まあ、バイクなんですけど「３５００円でモトクロッサー」

　ここまでにしときます、ものになるかワカラナイので。

　あ、２台の店名は「ノースファイン」北１東１１　09037727262　です。