V−OFF HIDAKA 2ヒート目の反省

今回のＶ、ーoff HIDAKA、総合１６人中１４位と相変わらずのダメヨ〜ダメダメぶりでありましたが

どんだけダメだったか思い出そうにも、記憶が無い　しかも今回は写真が無い　ううう

と思ってたら、ENDURO　DAYSさんのブログに私の画像を発見しました！　拝借させて頂きます、ありがとうございます！

何がダメだったのか？ 全部…では身も蓋もない。

無理矢理探すと、まずスタート
ヘッドタッチスタートですが、下りの為にブレーキからねばなりません。
フロント使うとアクセル煽りにくいのでリアを使ったんですが
そうするとシフト側の足を地面につける
スタートと同時に足を踏み換え
載せた左足で、普通なら一段踏んでＧＯ
私のはボトムニュートラルなので、足先をシフトにネジ入れて掻き上げてＧＯ
普段その辺はのんびりやるので気付かなかったけど、どうもステップとシフトの間隔が狭く、足が入れにくい
んで、モタモタスタートになってました。

そのせいかどうかは？？？ですが、１コーナー突っ込みでCR80の隣にいます…。


次、走り
色んな人に「カブってた？」と聞かれました…全然！調子良かったですよ、バイクは
右手がね、グイッといかないんですよ
３周目以降は疲れで、１〜２周目は…ビビり？
ただ、走りながら思ったのはホルダーを全開にし難い位置でセットしてたかな〜みたいな。

コーナリングスピードも１速しか使えなかった去年の方が速かったかも
今年は全ギア使えたので、コーナーは２速使用、でもスピード上がらず回転数下がっただけ？


こりゃ遅いわ

去年と同じギアで曲がって立ち上がりで２速に入れりゃ良かったんだな。

来年は、その辺踏まえて１ヒートを２１Ｍ、２ヒートをＭＴー５にするか

Ｖ−off HIDAKA でのＧ１

今回のＶ、−off HIDAKA ｋｔさん来てない為、写真がありません。

毎回お世話にもなれないので、しょうがないところ。

で、頼りは観客の皆さんの画像アップなんですが

ようやく見つけましたぁ runaruna works2さん、ありがとうございます、頂きます！


楽しそうですね、無邪気なもんです、もうすぐ止まってホラれるのに！

さあ、このＧ1をどうするか？
元々雑品、埋葬覚悟で
ヘッド面研〜排気ポート上横拡大〜フライホイール撤去＆バッテリー点火〜ロータリーディスク加工〜チャンバー短縮〜
１２５ビジバイかバンバン１２５キャブに交換…やっちゃうかぁ？

もし、うまくいっても４速ワイドがネックになる可能性大ですな〜。

Ｖ−off日高２０１４ その２

土曜午後に会場に着くとＶoffコーナーに既に何台か有り、２１Ｍも下ろさないと寝場所が作れないので仲間入り(見えませんが、金曜にＦ井さんに積んでってもらったＧ1も有り、２台体勢です)


他車チェックで気合い入りまくりの新品タイヤ発見 誰？
レジェンドでした、確か去年も…コワイ
！ 1周目でラップされるかも


最大の敵(大嘘)、タートルライダーズコーナー


その内(いつになるかは…？)お世話になりたいＲＣサスメンテナンス、ＹＺ１２５を囲む皆さんと旧タイプ２ストさん、スタートリストにチーム奎星が出るのはいつ？


遂にやって来た、畑さん
Ｆ８１ＭとＰＥ１７５ 値札はどうした？ 来年ＨＴ９０で参戦？ 待ってますょ〜



本戦にオモロイの発見 今時車体にヤマハＩＴ空冷エンジン、アップチャンバー用ワンオフアルミタンク


今回の目玉でＭＸ９０＆１２５の参戦というのが有り、それに合わせてＧ1＆２１Ｍで走ろうと思ってたんですが、タートルライダーズで確認すると都合で不参加との事 残念…！

画像ナシですが、ここからレースの模様
最初１ヒートに２１Ｍで行き、疲れた後をＧ1でと決めて、２１Ｍで試走が当初の目論見。

凄かった…ｃｒｅｖｏさんは目の前で空中浮遊するは、もう一人コケルは…こんな恐ろしい試走は御免と２〜３周で退散。

戻ったら１ヒート目はＧ1で出ろとの事、ぶっつけ本番か…まあいいかとＧ1でスタート

ありゃ〜、やっぱり一人旅
だんだん本格的になってきた日高ＶＭＸ、おちゃらけ冗談ラインの灯はオレが守る！とばかりに激走を試みるも２周位で不動に…端っこでキックしてたら「東京ナイトクラブ」Ｍさんにオカマ掘られましたぁ！

こんなんで体力使うと勿体無いので、そこそこで切り上げて２ヒート目に備えます。

Ｆ２１Ｍ快調にスタート、と言ってもケツの方
なんせメンツがメンツ、スタートだけでもそれなりに なんて通じません。

問題はペース 練習＜１ヒート＜２ヒートの式が成立してる訳で、速い速い！

なんとアバシリＣＲ８０にも抜かれ…頭に来てスイッチＯＮ

いつも「おぉ怖い」と外をコソォ〜ッと回る泥沼コーナーのインを突き…転倒。

ＴＨＥ ＥＮＤ

もう追いつけない、だって後ろから８０の走り見ると去年と別人

パカーッと寝かしてちゃんとアクセル開いてたので

こっちはヘロヘロでストレートでもアクセル開けたら手からハンドルが離れそうで開けれません。

でもヘコヘコ走ってたらペントン１２５が近づいてきたぁ

途中、ヒゲ本田さんの身を乗り出してのテコ入れもあり、最後の力を振り絞ってペースＵＰ、後ろについた所でゴール

聞けば４周目の最後、源治さん達が迫ってたらしいんですが、５周目で離れたとの事。
良かった〜スイッチ入れて。

でも一応事前に言っといたんです
「私をラップするのは、せっかくずっと１位で走ってきて綺麗なウェアが汚れるから止めた方がいいですよ」って。

聞いてくれたんですね！

おかげで５周完走出来ました
クールダウンラップで、佐藤敏光さんや会場で知り合ったＭＲ５０オーナーさんと「イェィ」出来たし、源治さんにもコース途中で労って頂け、ありがとうございました！

競技？終了後はヤキニクを病み上がりの腹と相談しながら


んで、帰ろうとしたら、表彰式見て行けと言われ、疲れたからヤダと言うと「ベテランクラスは全員表彰」との事。

格好悪いけどしょうがないなと思い直し、出てみました。

５位ＫＴＭさん ４位ワタクシ ３位ガストンさん ２位カワサキマイスターさん １位コヤさん…

１位と３位帰っちゃってます…

２位と４位と５位でシャンパンファイトしちゃいました しょうがないよね、シャンパン開けちゃってるし、２位一人でするのもナンだし。


唯一の全回出場者という事で御勘弁下さい！

４th Ｖ−off日高

9/20〜21日にかけて行われた日高２デイズエンデューロ「ＨＴＤＥ」に引っ掛けて開催されたＶＭＸに今年も参加

今年はこんな設備が！


有料になった代わりに５周×２ヒートとなり、「絶対回収したる」と変な気合いが入っていましたが…

いつも何かが起こるこの二日間、今回は「前」でした。

知人の周年パーティーが先週日曜に有り、そこで一口か二口食べたレバ刺しや焼きそばなどが時間差攻撃で大当たり…火曜日から不調、水曜木曜と高熱、下痢は３日間を超え、やっと土曜から回復へ…

小樽５デイズ食あたり「ＯＦＤＳ」完走おめでとう！

で、ヤケクソで土曜に日高入り

そして極寒車中泊

夜中に２回、車のヒーター焚きました

エンジン音うるさかった方々すみません、病み上がりなもんで

でも、元気に日曜日迎えられました！天気も良かった。


が、当日までのお話　　　　　　　　　　　つづく

日高までわずか

Ｇ1護送しました 日高の２ヒート中のどっちか、コレでＣＲ８０軍団とＭＸ９０を撃破します

無理か…？

２台積めないのでどうするか？と思ってましたが、カジバのスペースが空いてしまったので…。

カジバ＆２１Ｍ、どちらもリベンジの年だったのにね〜。


昨日珍しく「メンテナンス」ていうモノをやりましたよ
Ｇ1パンク修理とシフト位置をシーソーの後ろ側使える様に変更、２１Ｍエアクリのワイヤリング

でも一番大事なのは

動くかどうか

当日動くかどうか　昨日まで動いてた、ではダメ　笑いモノ
と言っても、対処のし様も無いので　動く状態で出発が決まり　　Ｇ１はＯＫ　２１Ｍは…？

ピカピカでも動かんモノは意味が無いのが、どっかのコンクールとの大きな違い。

恥ずかしくない程度に操る能力も必要ですが、簡単ではないので、能力が無くてもノホホンとしていられるメンタルを身につけましたので、こっちは大丈夫！

DT125 原動機付きマルチテスター？

苗穂の○○○○バイク博士のバイク、DT125Mに…


走行しながら電圧と電流が確認できる…

常時点灯ならぬ常時計測、これは法制化される？

その内「常時圧縮計測」とか「常時シリンダ温度計測」とか「常時ピストン縦傷数計測」とか付くかもね！

F21M 今年は大丈夫だべなぁ、おい

昨年の日高後に１回オフパラで乗って放置、先週オフパラで久々に動かしたら、色んな所が緩んでたり無かったりの２１Ｍ

２１日の日高に向けて恐る恐るチェック


ボルトの飛んだ箇所
シート片方 イグニッションコイル片方
フライホイールカバー一個　タンクとシート固定ボルト

緩んでた箇所
エンジンマウント２箇所 フロントホイールシャフト フロントフェンダー

途中で外れた箇所
エアクリーナまるごと

よく動いてたもんダ

フォークも適当に足そう

ミッションオイルはシフトシャフトから漏れてるみたい、これは当日だな、忘れんなヨ〜！

２０１４日高、エントリー１８台…みんな金持ちだナ

メンツがどんどん競技っぽくなっていくなぁ

あ、MYレジェンドの名前が無い…？

疲れて気絶寸前です

ヘタクソの為ならエィヤコラ〜
年寄りの為ならエィヤコラ、チキショ〜イこの野郎！

という感じで、ぼんず山改修、明治の土木工事若しくは開墾を旧タイプ２ストさんを巻き込んで行いました。

途中まで運んでもらった土を、かなり遠くまで運ばねばなりません…多分無理。

それでもまず一歩を、とｋｔさんから借りたネコに土を積み、５ｍで引っ掛かり…緩〜い登りを根性で上げて、下った所でカッパ返し。

これは遠くへ運ぶなど夢の夢　旧２さん、HELP　ME〜！

切り替えて、近くのガレ場を埋める事に

こんな所でも引っ掛かるヤツいたよなぁ、など言いながら。

でも、すごく良くなった…普通の坂に　　こんなに運んだし


ここが

こうなって


ここが

こうなって


あのヤバイ坂が

こうなった


しかし、最終的にはブルが必要か

でも、ツルハシだけであの坂をあんだけ崩せるなら

ぜんぶイケルのかも

ツルハシで崩した跡にレンタル軽ダンプ
で土を運んで撒く。

それなら疲れる作業はトラックに土を積むだけで済む？

だな。