MAX J1 全貌が遂に

昨日時おり雨に降られながらＴＹステムにＪ１ボールレースを移植

タガネでトンチンやってＪ１レースを浮かすも、超圧入なのか１mm動かすのに１分かかる…２０ｃｍはあるから…３時間？ こりゃやってられんとシャフト切断


しかもシャフトにカラー入ってて、その外側にレースが入っていてカラー残って２度手間、さらにそのカラー厚みが両ステムでバラバラ互換性無し…

切って叩いての荒技駆使で何とか完了、これでフォーク突き出しが調整出来る（１回決めたら、そうそう動かさないけど）

とりあえず現状


さあ、大体形になってきた 洗濯ホースがマッドＭＡＸ風味かどうかは良くわかりませんが、マックスターンは出来ません。

あと大物で気になるのはエキパイ一体のさなぎの様なサイレンサ

ぶった切って違うの付けますが、手持ちはトラカブキャブトンとＴＹ２５０Ｊ

４ストに２ストってどうなの？ 多分サイレンサと言うだけに性能にかかわるのはエキパイ長だけな気がするんだけど

手っ取り早いのはＴＹ キャブトンもお洒落？ メガホンも良いかもな〜




その前にＦブレーキ固定だな

マックスＪ１

だいぶ出来てきました マックスＪ１（命名オバフロ）

昨日までにＭＴ５加工シートやキルスイッチを付けて、本日中華910円キャブと400円インマニ（送料別）でエンジン始動…カチカチカチャカチャうるさい…。

エアクリも色んなゴムパイプ合体で何となく繋がり、残るはチョークワイヤー、ステム＆サイレンサ交換、Ｆブレーキ固定あたりか


しかし結構金かかったな〜

タイヤ６Ｋ、フォーク周り３Ｋ、シート１Ｋ、マフラー１Ｋ、キャブ１Ｋ、エンジン周り３０Ｋ（送料別）

計42000円…送料入れたら倍近いな…アホだな。

フレームとホイールから１台作るとこういう事になるのだな

手持ちで使えたのはハンドル周りだけってのが痛かった

それだって９２改潰して出て来たんだし

あ、昔作ったＣ９２改を訳あって潰しました。
自己流腰上ＯＨエンジン＆キャブ（１型）長沼で雨に打たれてます


２名に案内しましたが、返事は１名…ソイツも既に２週間放置につき権利消滅につき、早い者勝ち！

勘のいい人ならわかる、一応バイク屋さんの置き場なので、交渉してネ

さっさと終わらしてブルタコ保安部品にかからなくては。

と思って届いたＴＹ５０ステムを見れば、ヤマハ特有の下のボールがデカい…


「そのまま組んでヤレ」と合わしてみると、オバフロの仰る通りでレース直径デカくてヘッドに納まらない…タガネでコンコン抜くそうです

わかりました…やります。

明日はヤメ〜

Message body

先週の予報では、火曜位に雨でその後は晴れだったんですが…

木金土と雨では…ベチャベチャでしょう。

明日は中止です。

昨夜札幌にて、イーハトーブ強者と会談を持ちまして

旧タイプ２ストさんと２名で、今年９年ぶりに出場する事を決めましたゾ！


まあ、ワンデイクラスですが

今度こそブルタコでヤッつけてやる、待ってろ岩手！

ちなみに

2006 クランクシール抜けで最下位完走

2008 点火時期突然ズレてリタイヤ

トラブル遭遇率１００％であります。

2017年度 ＳＴＡＲＴ

物件探しついでに江別を最終下見 何の物件？ ま、いいではないですか

いい感じです 草も寝てて、秋より開放的

ちょっと濡れてる所ありますが、雨上がり並み


ヨシヨシと思ってたら、富良野より不参加の連絡有り アララ…

５月のトライアルで根性出してもらいましょう！

というワケで　来週やります。


日時　４月２３日　１０：００〜１６：００　
場所　


自分の昼食忘れんなヨ！　なるべくビンテージ系でヨロシク

下見２

４月２３日の江別に続き、５月予定のトライアルエリアの様子見

あ･･･まだ水没気味


ま、乾くでしょう


昨年夏に目を付けて、秋に行ったら草没･･･春〜夏限定エリア

走れない事は無いけどね

当初は河川事務所に届け出して占有するつもりでしたが、メンドクサイし

現在の河川法では、多人数による占用や工作物を建てない限り、自由使用という方法がある様なので

・５〜１０人なら多人数ではない
・他の使用目的の人が来ても仲良く（あそこは来ないと思う）
・なにもこさえず、ただ走るだけ

で、自由使用をしようかと。

ＶＭＸなら１００〜２００ｍ四方が必要で、そこをワンワカワンワカ走るのでアレですが、トライアルならブボブボ言って登坂だけアクセル開ける程度なので、この３０ｍ四方でＯＫ〜！

バイクの場合、道交法のからみが有るのでナンバー付がベストなんでしょうが･･･このトラ専エリアのみ走る分には大そうな事にもならんでしょう。

という訳で、日時は後日決定しますのでトラ車確保ヨロシク！

今年もヤルゾー！

そろそろイイんでナイ？ と思い、江別へ
うーん とにかく走らにゃ気がすまんヤツならイケイケなんでしょうが…




アタシ達はオシャレなＯＮＡＮＹ（オナニーじゃないからな）ＳＵＮＤＡＹライダーなので、もうちょっと乾かしてから

４月２３日あたりなら、一発かませるんではないかな？

という訳で、皆さん

４月２３日に向けて、自慢のマシンを仕上げて下さいねー。

あ〜、やっと冬の悪夢から開放される


５月は長沼某所でトライアル予定　明日見て来よっと！

ボチボチと形に

臭ぇんダヨ、バカやろー！ と嫌がられてたタンクを掃除してもらい、配線も整理され


ここからはお金かかるので、月々の御こづかいでコツコツやるモードへ

あと必要なのは…シート、マフラー、ハンドル、ゼッケン…

見ての通り、フォーク長過ぎかも…でも水平は出てるんだよナ〜


クランプ式トップブリッジ〜ステムに換えれば長さは自由になるが、タイヤを前に出す為に三角のトップブリッジでなければならず

２７mm用で三角タイプでクランプ式は、２本サス時代のＭＲ５０しか無い（多分）

キャブもＧ１用無理付け予定ですが、ウマく走らんかったらケイヒン２０mmあたり買わなナランので

ちょっと様子見ダナ