平日も色々と

先日の長沼ＶＭＸで柴ヤンのマブいカットがあったので追加


アバシリ様へ ＡＣ９０もチャンとやってますので御心配なされぬ様


やっぱフロント19インチにしたいが、フォークとドラムパネル合わんとか色々出そうなので、自分で鉄アウターのＴＳ９０探してやってね。

塗装とゼッケンで出来上がり

コース整備も


ケガされたら困るので林間コース出入り口角度を緩く、林間全体の枯れ草除去して他のコースと遜色ない感じに

コース全体見ると、明らかに走った跡の草の生え具合が遅い

根詰めて色んなライン走れば定着しそうでありました。

同じく「補強」

先日のＶＭＸのジャンプで、下ちゃんは曲げた…ワタシは折れた

ステップ

折れた断面見ると予想通り溶接されてんのは上っ面だけにつき、今回は両端を限りなくエンピツ状にして「えぐり込む様に打つべし」の要領で溶接＆プレートも


コレでイケるヤロ

ＡＣ９０は怪しいスポンジと灯油ポリタンクを切って広げてベースに


出来るかな〜、０円シート！

長沼ＶＭＸ その２

これは珍しい　下ちゃんライドのＧ１　足長ぇな〜　　前タイヤの中に足が見える！


今回イレ公がいい仕事しました　イレ様に昇進です！

イレ公見てろ！　これがコ−ナリングじゃ、と突進（実はカメラには気づいてない）


いつになく倒してないか？ フロント浮いてね〜か？


ほら〜、ヤバい


しかしここからマックイーンが降臨し


スライド止まるに合わせてカウンター減らして


立ち上がり成功！


スマホって便利だな〜。

オフパラ 長沼ラウンド

本日、偶然見つけた長沼コースに偶然出くわした皆さんとＶＭＸが盛大に行われましたー！

プレス度がいつになく高い！ Ｇ１ Ｈ３が２台 Ａ100 Ｋ９０！！！

プレスでないのはＨＴ１、ＣＲ80、ＤＴ200…プレスの方が多い！

走りも皆様コースが気に入った様で

下ちゃん


イレ公さん


柴ヤンさん


旧タイプ２ストさん


ワタクシ


下ちゃん転んだ、走りも速いが起こすのも早い！


ギンギン走りで下ちゃんＨ３はリアサスとステップがひん曲がり、笑ってたらＧ１はステップ折れました…。

コーナリング講座も有り、その前に焼き肉＆下ちゃん御提供の海の幸


いつになく走りまくってケガも無く無事終了

次回は６月か？ コース残ってりゃ良いんですが

今回出れなかった会長、ｃｒｅｖｏ、アバシリの御三方は次回は是非！

北の国から 完覧

昨年３月から始まり、２週間に１号（本） 買い続けた「北の国から」


途中、金が無くて本屋さんに貯めてしまったりしながら、遂に最終回を迎えました、長かった…。

１０年毎位で全話見てましたが、今回はデアゴスティーニの企画に乗った訳ですが

本やオフショットが見れるので、高かったけどレンタルより良かったかと

見る度に泣く所が増えてるのが、年くってるんだな〜と実感しますな

何回見てもダメなのが、令子が汽車から蛍に向かって手を振りまくるシーン

いしだあゆみがムチャクチャ美しくて本来ならヨダレダラ〜なんですが、あのシーンは美しさより演技に釘付けになってしまう…と

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　思われ

明日、長沼で「偶然」会いましょう！

アレとアレと同時進行だったＡＣ９０、進捗がありました

先日アバシリ君と協議「極力ノーマル部品確保＆ノーマルに戻せない（例えばＧ１）のは無しで、いきなりＶＭＸ仕様で」との結論に達し、イキナリやる気出た！

片っ端から快感の保安部品他の取っ払い
から始まり、ホイール＆タイヤ交換、リアサス交換、フェンダー仮合わせでここまで


始動も、マフラー詰まってるっぽいが穏やかに完了 キャブのオバフロが無くてホッ！


フェンダー本付けとゼッケン、シートでエエ感じになりましょう。

後はチャンバー絞りテーパーだけか

Ｇ１リア１６インチ、スプロケもちゃんと噛まさって何とか付いたが…


やはりズレた？ リアハブとスプロケが離れてるせいで、スプロケ同士の前後を合わすと車体中心よりタイヤが右に行ってる様な…

何か気持ち悪いので、見た目なるべく中心に寄せてみた


な〜に、よっぽどズレてなけりゃ大丈夫 ダブルリアスプロケなんてのもあった位だから あまりズレてりゃチェーンが外れてわかるんだろう！


トルクロッドがタイヤに当たるのを対策して走る状態になったー！

やはり５０ｃｃ用にすべきだった

長沼コースこけら落としに間に合わすべく、Ｇ１リア１６インチ化に着工

帯広にＫＣ１２５のリアが出てたので、本州のＭＲやＴＳ５０のを買うより安かろうと買ってみれば

重い…ブレーキでかい…せっかく上がったパワーが帳消しか？

買っちまった以上、付けるしか無いので

あ…スプロケ４２８だ…どする？

方法�@フロントを４２８にしてチェーンも４２８に

�Aリアに４２０をピッチ穴開け直して装着

�Bリアスプロケを４２０チェーンが掛かる様に削る

昨日スポンサー回りを行い、ＣＲＦ１２５殆ど新車外しの１９＆１６タイヤをレジェンドＦ氏から恵んでもらった乞食レーサー、ダッシュ０円チューンの私、まよわず�Bで


ピッタリはまったヨ！

荒削りですが仕上げはチェーンがやってくれるでしょう。



問題は走りとセンター出しだな…。

出来ましたー！

コースが出来たドー！ 朝７時から雨と相談しながら、途中からは旧タイプ２ストさんの御力も借りて


全長７５０ｍ（ショートカットだと６５０ｍ）のミニコース


こけら落としに２ストさんが走る！


幅は狭いがヘアピン無しなのでロウバワーに優しいぞ


後は走りで草を蹴散らす、という訳で

５月２７日 １０時〜１６時 走行会やります！

場所　　長沼　夕張川河川敷


下ちゃんＨ３来れるかな〜？

アバシリ様 恵庭〜苫小牧組様 富良野〜旭川組様 イレ公〜ブラウンＭＣ御一行様 他々

ふるって参加しよー！

開通

今週もチビチビ開拓を進め

遂に開通
赤ー草刈済み、未枯れ草除去　　黄ー枯れ草除去済み、未草刈　　黄緑ー手付かず



と言っても草刈り終わったのは半分

先週の草刈り時に蓄積した枯れ草がまとわりついて重かったので、草刈り前に枯れ草をレーキで除去する事に

枯れ草を横に除けて積みながら残り半分進んで開通させた訳

試しに軽バンで１周してみたり

枯れ草除去跡の草刈りと、最初に刈った道上に残った枯れ草を除去すれば完了

ボンズ山開拓から８年経って、同じ事やった後の疲れが違う…年くってるんだなぁ…ちょっと予定より短くなってしまった（全長６００ｍ位か）

今週土曜日、雨の中ケリをつけますので暇な御仁いたらョロシク！

長沼 ２

雨でも草は刈れるな 人もいないし、という訳で昨日の続き


ドロ〜ンでも飛ばしゃ全貌わかるんでしょうが


とりあえずココまで来た、半分行ったかな〜。

コース作り再開

Ｇ１とＡＣ９０と長沼同時進行、これはキツい

ユンボ上手く動けずに挫折しようと思ったが、地味に芝刈り機でやる事に


ボンズ山の１・５ｋｍに比べりゃ軽い軽い（あそこと違い、地面出すのがキツいから一緒か）


本日１／３ほど進行、途中で暇そうな車がこっちを見ながらゆっくり通り過ぎてった…やな予感（最近なら「貴重な植物を…」みたいな通報マニアとか居そう）。


作ってる最中に難癖つけられたらイヤなので、一周つながるまでは隠密行動。

出来ちまえばコッチのモン！

草刈の次は枯れ草移動が待ってます、横に寄せれば丁度コースと草原の境界になってイイ感じ。

溶接だいぶ出来てきた？

先日パイプスイングアーム化時にタンデムステップ取り付け部を切ったら、少しパイプ部も削っちゃったので肉盛りと、チャンバーテールパイプをＧ１Ｍ化マニュアル通りに200mmに延長


手頃な19mmパイプ、これしか無く（何かの荷台）メッキになってしまった。

もうイジる所が無い！ いや…ケツ下がりを何とかせねば…400mmリアサス？ １６インチホイール？ 点火時期…今何度か計って２３度に近づける！

これで世界最速Ｇ１計画完了。

熊（２回目）

前足


後足


幅20cm…一昨年のヤツが成長？ 　猟友会のオッチャン曰く「６才じゃ」だと。

ＡＣ９０ 初日

昨日ＡＣ９０を某所から救出 暗がりで他の色んなコタレたバイクの中で見る分にはソコソコだったが、白日にさらすとイマイチだった…もうちょい値切るべきだった？


まあ、細かいものチョロチョロ貰ったりしてるし今後もそうなのでヨシとしよう。

そのまま恵庭アジトへ直行して各部チェック

キック降りるしタイヤもスルスル回るし、楽勝楽勝と開始すれば

火花…飛ばず ポイント磨くも、何か開きっぱなしっぽい…調整幅使い切ってる…減ってるのね

ガチャガチャやってると飛び始めた…最後の火花か

どうせキャブも詰まってるだろうが一応、とタンクに燃料入れたら穴だらけ…外見とキャップ下はキレイ（比較的）なのに

ロータリーディスク開けてキャブ穴から
混合ガス入れてキック数十発で始動！（エンジンはイイ感じ）

じゃ、ヤな予感のキャブ見るか…中は粉だらけ…ううう、生かしたくねぇ〜、でもエアスクリュー吸気口側に付いたキャブ持ってねぇ〜ので使わねば。

オイルパイプ２本入ってるの気付かず１本千切れから始まり、チョーク抜くのに３人がかりで２時間、ニードルジェット外すのに肉食いながら２時間（反対に出そうとしてた）。

気が付きゃ５時過ぎ、チャカチャカ元に戻して

「今日の所はコレ位にしといたろ」

完成

色々用事足しては触りを繰り返して、チーフメカの指示通りにエンビ管を駆使してほぼ完成


やはり、かなりリアが下がった・・・フェンダーとのクリアランスから見れば、当時こんなモンですが

フロントフォーク伸びた分リアさがり。

結局リア１６インチにするしか無さそう　　「おーいkyonチャン、１４インチとバクるからＭＲ５０リア探してくれー」

Ｇ１最終段階

ＧＷ後半、天気サッパリにつき 兼ねてから秘密裏に行われている「Ｇ１パイプスイングアーム化」を記事に


これやれば、１次圧縮ＵＰ以外はＧ１Ｍと同等になる（はず）

しかし時間かかってる…スイングアーム決まるまで３本を費やすに始まり

やっと形が合うのを見つけても

径が違う、幅が違う、穴が違う…ア〜ンアンアン、イミテーションゴォオ〜オ〜♪

ストロークするとフレームに当たる…

こっちのシャフトをあっちに付けて
シャフト内径換えるのにカラー入れ替えや二重にしたり

リアサス当たるチャンバー出口切ったり、何やってもウマくいかなかったり、やる事全てハマったりしながら何とか物になってキタ？


もうちょっとアクスルシャフトにカラー出し入れして、ハの字になったリアサス動けば終了。

挫折

９：００長沼某地到着 さあヤルぞ、と突進すると


何か変…草を１ｍも押すと進まない…戻って押し直しても土が見えてこない。

しばらくのた打ち回って、草をバケツでのけてから押す事にしてバケツ入れると

永年の枯れ草堆積で５０cmも掘らんと土が出てこない

横に３ｍ、１列掘るのに２〜３分かかる…距離にして５０cm

１ｍ５分として、これを８００ｍやるには４０００分＝６６時間＝１１日＝無理…。

こりゃ適当に草刈って草の上を走るしかないのか、なんか絡まったりしそう。

というわけで尻尾巻いて帰って来ました。

遠軽草大会 ２０１８春

えー現在（4/29）滝上町「芝桜咲いてます、10本位」


昨日〜5/1でヨメの里帰りに付き合う身ですが、やる事無いんで遠軽でトライアルでもやるかとＨＰ見たら、明日大会との事。

慌てて滝上へ行って１年ぶりにBETA240とご対面、10分でエンジンかかってしまった…もしかしたら一番マトモかも？

で本日、何年振りかの遠軽へ「場所覚えてっかな〜？」とビビりながら

あまりの久々につき、挨拶も振り出しからという感じでしたが、札幌から参加のまるふくさんやＯ塚さん達が見慣れた風景を作ってくれて、少し安堵しながら松竹梅コースの中から当然の梅を選んで競技開始

一番簡単なクラスにエントリーして、クラス無視して一番面白そうなラインに突進してハイサヨウナラ〜、がいつも＝今回の作戦…でしたが…札幌の遊イングトライアルよりクラスが一つ多いのは、簡単なのを追加してる訳では無かった様子

しかもBETA240、普段乗ってないのに加えて妙にパワフル

最初から開けてくと行き過ぎる、途中から開けるとマクれる…最初から開けて、用事済んだらサッサとクラッチ切る、が宜しい様で…出来ませんが。


助走を少しでも取ろうと早めに開けると膨らんで、行ってはいけないラインに乗ってしまい、落っこちる姿が目に浮かんで気絶しそうになる…


一歩間違うと崖から落ちる？


なんとか１点で行けそうな所もクリーン狙うと５点を食らう罠が仕掛けられ…聞けばセクション作ったのは漁師との事で納得


いつもと変えて、なるべく簡単な所を通る様にしましたが、５点オンパレードたまに３点のメタメタにて終了…おまけに携帯落としてドンヨリ…ブーツの中から出てきてホッ！

ＶＭＸばかりやって遊び呆けてる内にトライアル界は

ドギィランプキンがこんなモデルを発表してたり


冬レースや日高でちょくちょく見かけた 竜選手がトライアルにカンバックしてたり

ビンテージオフ界もボンズ山閉山以来の新たな動きが着々と〜だな、待ってろヨ〜！