日曜のご案内

急遽では有りますが、ナンテ 実は忘れてただけ

９／２ 長沼にて走ります（画像は無関係）

アタシは先週のイーハで少しヘコたれてんので、Ｇ１のＭＪ変更メインでマッタリと

イレ様は腰痛明けで燃えている様子

柴ヤンはルスツの打撲直ったんだか

燃えているイレ様の為に、明日ちょっと細工します。

９／１６に長沼に来る方々も驚くか？… イヤ、事前に言ってあったアレをやるって話ですから。

やるなら今しかねぇ

雨か…走るのは無理につき…やるか

恐怖の「ブルタコ、キックスカスカ原因究明」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御開帳

おお、ピストンに穴は無い


シリンダ壁に傷も無い



しかし何だ、このヘッド裏とピストン頭


カーボンが空っカラに焼けるとこ〜なんのか？

一応両方とも削っちゃみたが、ピストンはリングがやはり締まった状態で膠着してる様で、シリンダ内でカタカタ言ってる、こんだけスカスカじゃ使えんな。

カーボン溜まりまくりで圧縮上がったエンジンで会長を追っかけて、異常燃焼＆燃焼室過熱・・・ＯＳピストン＆リング、ボーリングが必要が結論…。

イーハトーブ 番外編

第42回イーハトーブトライアル、わかる人にしかわからない続報

札幌に住んでたと仰る、お美しいチエさんは今年も居た！（写真無し）
去年は「ワタシ、札幌に住んでたんですヨー」
私「そぅなんだぁ」
今年は「ワタシ、札幌に住んでたんですヨー」
「フフフ、知ってますヨ」という会話を うう、ヤバイ！　変態だと思われたかも
ちゃんと去年聞いたと言えばヨカッタ・・・。

実行団長、成田匠

相変わらずカッコイイねぇ、スッとしてて

彼の父親、省造さんのひと言in前野モータース
昨年「煙の出てないブルタコ、珍しいね〜」
今年「まだ生きてたどり着いたかぁ」

バイクのお医者さんＶＳ人間の歯医者さん
ＤＯＮちゃん


オザワさん


うーん、歯医者さんの勝ち！

以上

第４２回 イーハトーブトライアル

行ってきました、第42回イーハトーブ「レジェンドと走ろう」トライアル


車検はＯＫ絶好調


トシニシヤマさんと2日間一緒に走れるゾー！


旧タイプ２ストさんと「これがトライアルだ」の本を持ち込み、サインを頂いたー！　２０１３年にサイン貰ったメットをかぶってたらウケター！


と思ったら、絶好調だった「レジェンド河野会長のニシヤマさん用ブルタコ」が突如調子を崩して…夜までセッティングするも芳しい結果とならず


ニシヤマさんも練習中に足を痛めていて、不調マシンを騙しながら走るのは危険なので、初日スタートした後リタイヤとなってしまったー

私のも当日朝になって突然火が飛ばなくなり…集合写真すっ飛ばして点火系を清掃（どうも湿気が原因クサイ）、なんとか始動で無事スタート


その後お約束のガス欠２回ありましたが概ね好調で、河野会長をコースで追いかけ回して２ショット


セクションではハッキリ言って勝負にナラン・・・


しかし午後２時あたりから何かアイドリングが不調になり始め…走行中にヤな音が聞こえる様になり…17セクション中16番目あたりでイヤ〜な止まり方をして…３５０ccなのに手でキックが降りる

ご臨終

運良くオフィシャルにバイクごと宿まで運んで頂けラッキーでしたがリタイヤ決定

スコアはこんな感じで、まあまあだったんですが


何か１日目の走行が長くて疲れちゃったし、２日目は１２セクション中２つがキャンセルとなって１０個だったのと、ず〜っと小雨だったのを考えたら、どうせ走ったって５点オンパレードに決まってるのでリタイヤで良かったのかも

おかげで２日目は朝から終了までニシヤマさんと一緒で、ＳＳＤＴ＆ＩＳＤＴの話、ブルタコモンテッサＫＴＭの話、トシニシヤマ開店から閉店までの話、他々で盛り上がりっ放しだったし！

しかし何故？ リング固着かピストンに穴が開いてる？

プラグはカラッカラ、若干変形。


燃費悪いし、濃いはずなのに（ＤＯＮちゃん曰わく、お前のバイクは全部濃い！）

昨年あまりに燃費悪いため、ニードル一段薄くしたりエアクリに油付けなかったりはしてましたが…混合比率５０:１なので関係無いはず

吹けっぱなし的な２次エア吸ってる症状も無かったし、回しすぎなのか？

そろそろＢＩＮＧキャブを止めるべきだったのか…何にしてもシリンダ開けるのが楽しみダ！

M10 その９ 他

今週のＭ１０ 雨をかわしながら、ここまで来ました。


リアタイヤ、1パワー的に16インチＭＸタイヤまでする事も無かろうという事で

ダンロップＫ３５０で妥協、まあまあな感じ

タンクはお約束の赤タンク

しかし肝心のエンジンが調子悪ぃー全然上が回らない、マフラー詰まりでは無い…ピストンバルブにつきスカートの切れ目から吸気ですが、それが合ってない？ 排気は上死点でピストンがシリンダとツラまで上がってるので狂ってないはず

それより何よりコックから燃料がチョロ〜としか出てこない…湯面追っ付かない？

そこら辺やってノーマル性能出さんとポートはやれないな〜。

２１Ｍのチェンジペダル、電気溶接覚えたてでくっつけてた様で折れ口見ると全然付いてなかった感じ…折れ口を凹凸に嵌まる様に削って、裏表両面から進化したガス溶接でガッツリ付けて完了！


ついでに１０日後に迫ったイーハトーブ、ブルタコのシート固定＆電装チェック＆アイドリング調整まで完了！


以上

VMX 番外編

ルスツの前日、厚真にてブラウンモーターサイクルが何やら開催してるとの事で行ってみた。

明日もＶＭＸだからホドホドにと思ってたが、コースは小さいオーバル　　登別を思い出す。

２〜３周で口金飛ばしてしまい、ヤケクソでブルーシートをタイヤに突っ込んで激走！

パンクのせいで、進入スピード上げずとも滑り出し


もっと行け〜とやると


ヤバイ領域となるも耐える


このあとコケテますが、上手くいったのも相当数アリって事で土曜日のネタでした。

8/12 ベテランＶＭＸ

今回のベテランＶＭＸは新しいメンバーが３人増え（イレ様、柴ヤン、梅チャン）、ＩＢ下ちゃんもＨ３で参戦「Ｈ３なら喰える」とリキ入ってましたが、蓋を開けてみると


ウォーミングアップでスタート場所に並び、１速に入れたらレバーが踏み抜け…折れちゃった。


ひぇー! 慌ててプライヤーを取りに戻り、Ｎに入れて始動 ２速か迷いつつ、下見だからと１速に入れてコースイン

ラインなど見る余裕も無く１周で下見終了

ハスラー５０のを無理矢理突っ込んでレース開始

スタートちょっと遅れるも余裕の加速でトップで１コーナー通過、立ち上がりが登り坂で登り切ってシフトアップしたらレバーが真上向いて空回り…ハイ終了！

２ヒート目は旧タイプ２ストさんのＣＲ８０で走るも、バイク揺れ出すと２速が吹けず…ず〜っと１速で走る事に

ケチョンケチョンでありましたが、優しい源治さんより「ぶっ壊れても頑張ったデ賞」を頂き、気分ヨク帰って参りました〜！

走行風景、こちらはレジェンド対決 ＣＲ御幸、ＫＸ坂井、ＲＭ古屋（敬称略）



最初コッチが坂井さんと思ったら源治さんでした！


ここからはオフパラメンツ 下ちゃん


私


イレ様


柴ヤン


梅チャン


アバシリ


しかし最近、何もかにも調子悪い…そろそろイレ様にナメられそうな予感…。

つうか、大丈夫かイーハトーブ？

今週の出来事

今度の日曜はルスツでベテランモトクロス

ベテランでなくても出ていい様なので昨年からでてますが、バイクはベテラン

５０ｔｈアニバーサリー Ｆ２１Ｍ（コースが去年と同じらしいので９０ccはヤバイ）


去年の１０月の泥を落として恐る恐るキック…かからん…。

ヤバイ〜間に合わん！

キャブをコンコンしたらホース内のガスがスーッと入って行ったのでフロート引っ掛かりの様子で無事始動（やっぱりホースは透明だな）、エアクリ掃除とネジ緩み確認して終了

そしてＭ１０、オバフロにて三菱ポイントをゲットして付けてみると点火時期調整小ネジが１mm合わん…切り開いてこじ開けて無理付けで無事始動！


あ〜コンデンサの線切らんでヨカッタ！


リアサス伸ばして効かなくなったスタンドとリアタイヤ、ハンドル周りやれば第一段階終了


その後はポート＆ビッグキャブに行きます。

カワサキ Ｍ１０ その８

毎日ナンカカンカやってるので、いちいち記事にしてらんないＭ１０


イボイボステップ　　アブをなはらいながらやったら失敗


フロントＴＳ５０１９インチ化、リムがリアより広い…タイヤ幅も広く見える…このままリアに17インチＭＸタイヤ履かしてもリアが細くなりそうなので「こんなバイクに…」と嘆きながらＫ３５０新品3.00ー17をオーダー…。


そして先日突然火が飛ばなくなった件…ポイント、コンデンサ及び周辺の配線の全部アヤシイ（バッテリー点火にしても飛ばなかったので）

確かＧ１に付いてたポイントあったよな〜と見てみたら日立製…ん？フライホイール三菱だったはず
合わすとヤッパリ違った、コレＭ１０に付いてたヤツ


０４０８って書いてるけど2004年製ではないでしょう、裏に編みの目…三菱の証か？ コンデンサもコイルも外そうかと思ったけど、ポイントだけで直るかも知れんのでヤメ（それ位接点とヒールが減りまくってる）

オフパラ長沼 ８/５

昨日の草刈兼プチ走行会から昨夜札幌でクラス会を挟んで、本日はオフパラin長沼


もう遊び過ぎてヘロヘロであります

会長のＡＣ５０、キッチリＭＸer的に仕上がってギャンギャン走れてイイ感じ


柴ヤンＭＸ２５０をここで走らすのは罰ゲーム的ヤバさ



マイＧ１もバッテリーをガッツリ充電して２周馴らしを我慢すれば高回転突き抜けるのがわかりました！ が、フロント草刈走法で攻めるも、恒例のパンクで終了


今回Ｔ村さんがドロ〜ンを持ち込み、空中撮影やってみましたら、上から見る長沼コースがかなり美しい事がわかり大満足！


その内動画や静止画が見れる事でしょう

さあ、来週は土曜に厚真、日曜はルスツ（まだ案内出ませんが）疲れ取らねば…今日は７時に寝よう。