浜厚真

本日の浜厚真、なにで行くか？迷いましたが

Ｇ１は来週乗るし、Ｆ２１は再来週乗るし、何より白老以来腰痛い･･･ここは我が家の中で一番新しい＝バネのいい

ＫＬＸにしました、１年位乗ってないからタマに動かさんと


先週イレ様達と江別で遊んでたら、レジェンド東京ナイトクラブ牧野さんがＫＸ４５０Ｆ（と言うのかな？良く知らん）を持ってきて


８の字試乗会をやらして頂き（イレ様、あまりの加速に殆ど「棒」）


たまに４ストも良かろうと思った次第

浜厚真はアプリコットカップというらしい


こんなのが！ う〜んエキパイ長い、でも１２０ccだから速いかも


お約束の不調〜キャブ掃除などやりながら、オーバル走ったりコース走ったりナカナカ楽しい！


オーバルは進入から立ち上がりまでスライドしたいんですが･･･上手くイカン！


コースは奥の６連のでかいウォッシュボードとテーブルトップは恐怖、３連＋１のジャンプが楽しい、が最後勢い良く飛ぶと次の右コーナーが曲がれない･･･最後はカウンタージャンプ気味に飛んでリーンアウトで着地がヨロシイ様子。

オーバル小排気量レースがあり、アタシはＴＹ80、イレ様はエイプ100 見事にヤラレました･･･ケツに着くのが精一杯


その後コースにて８０ccＭＸer対ＫＬＸをやりまして、ＫＬＸは２０馬力そこそこで100kgＯＶＥＲで他は15〜20馬力で70kg位（？）で２スト

どんな勝負になるかな？と思いつつスタートしてみれば、楽勝！


やはり排気量がキモか？ よく見たらスゲエ図！　４大メーカー８０モトクロッサーをまとめて蹴散らすＫＬＸ

ホンダとスズキの４ストＭＸerも混走してて途中でバトルっぽくなりましたが、そこそこ付いていけたのはビックリでした。

雨が降り出す２時頃まで、ていいっぱい遊んで終了 お〜腰が痛くない！ やっぱ足のイイヤツで行ってヨカッター！

やってしまったかも･･･

本日の猫、現在５日連続通所中


先日の白老で３速しかないのにイジッて馬力上げたらパワーバンドらしき物が出来、その為に各ギアが繋がらなくなったＭ１０

ならばピックアップ良くしたろうと、漢らしくフライホイール取っ払ってみると


大変！ なまら調子悪い！ バウバウ言ってサッパリ回らず

回ってる時はイイ感じのピックアップですが、断続的で失火する様な空気吸いすぎの様な…。

点火時期やニードル段数、ＭＪ濃くしても変わらず、キャブ入り口に手を当てたら吹き返しが多い…。
う〜ん、吸気ポート削り過ぎか？

削っちまったモンはどもならぬ

冷静に今何が起こってるか考えてみる

現状

排気ポートとチャンバーで排気勢いが付いてシリンダ内負圧になり、掃気からガス来るのを待ってるはず

吸気ポートとピストンスカート削りで吸気量は増えてる（はず）

掃気ポートは何もしてない…

ピストン上死点でガッポリ吸気された混合気がピストン下降により掃気口からシリンダ内に入るべき物が一部キャブに戻る

掃気を早めれば負圧シリンダ内に入る力が勝って吸気側に回らなくなる？

ホントか？

ピストン頭の掃気口付近を削れば、実質掃気を早める事になるが…

もうちょっと色々やってダメならやってみるか。

昨日撮った写真、消えちゃった・・・

昨日はこないだの台風か地震かでブッ倒れた木を何とかしに白老へ

でけぇ…。


しかし会長（元？）はチェンソーで アタシは発電機＋丸ノコでシコシコ切って

何とか開通

そして今回はＭ１０デビュー！


しかし走らすと予想通りの問題が…

１速の加速はまあ良い、しかし３速ロータリーである…３速は恐らく他車の５速（若しくは４速）に相当

では２速は…他車の３速（２・５速？）になるわけで、１速でナンボ引っ張っても２速入れると「モア〜ッ」となっちゃう。

半クラで上げりゃいいんですが、１次側クラッチでクラッチ板が３枚しか無い＝すぐ滑りそう＝部品が無い＝雑品行き！

Ｊ１エンジン投げなきゃヨカッタ…ギアのスプライン合えば組み替えれたかも。

かくなる上はピックアップ良くしてパワーバンドに至る時間を短くなる様にフライホイール取っ払い？ しかしトルクは一層無くなりそう…。

やってみるしか無いべなぁ 今の状態じゃドもならんので。

別件ですが

昨日朝、近くうろついてた猫の捕獲に成功　　夜６時位まで我が家で暮らして去っていきましたが、今朝また来たので家にいれてます。


飼ってるうちにははいらんべな〜。　

最終草刈完了（年３回か・・・）

今回は写真無いので日高も１回投稿で終いと思ってたら

高校の同級生で本戦に出てたｏｋｎ君が撮ってくれてたー！


以下多分順位通りかどうかは、あまりに離された為不明につき推測すると

イレ様…この「のどか走法」で速かったらしい


柴ヤン これは速そうだが負けたらしい


梅チャン コケ過ぎたらしい…多分スピード落としすぎからバカ開けするからマクれる？


ワタシ パッと見問題無いが、顔に不調との戦いが出てる…


講釈タレてますが、結果が全て

22〜24日に長沼有りそうなので、今シーズン最後の草刈りを敢行


ジャンプ台の両端、日高みたいに楽なトコ走られてはツマランのでコーナーアウト側の平地を潰してギャップだらけに



ここで楽したい人はスピード乗せずにインベタで細〜い所行ってジャンプに抜かれるか、次コーナーもインベタとなってアウトから捲られるか、好きな方が選べマス！

いつもの様に楽しようとアウトに行くと、ウイリージャンプ出来ないと（そんなモン出来るかぃ！）運が良ければ笑い物、悪けりゃバイク壊すか人間壊すか…両方か

男だったら流れ弾の一つや二つ、胸にいつでも刺さってる〜

では後日

まとめて片付け＆10月の御案内

日高で笑いものになったＧ１Ｍ？、アクセルバカ開けするとガス欠っぽい感じでストール、チョビ開けでヨタヨタ坂を登り

下りは惰性も有るので半開け位、すると症状が出ない　　そしてコーナーバカ開けすると再びストールの繰り返しでした。

終わってレジェンドＦに泣き言言うと「タンクかコック詰まってね？」　即コック出口のホース抜くとジャ〜ッと出る･･･。

尻尾を巻いて帰宅、２日間考えて本日ひとつの疑惑「後付けフィルター怪しくね？」をつぶす。

常時空気がかんでるのもイヤな感じだし、タンクに付いてりゃ違うのかも知れんがガスの入ったフィルターを両側にホースが付いた状態で

外しても中の燃料が出てこない、口で拭いたら出る･･･おかしくないか？

という訳で、取っ払って現場を全開で走りまくると絶好調！！！　これで様子見だな。


次はＭ１０　突然のオバフロに面喰いつつＭＪ交換　１３０から１０７．５･･･大した変化無し。


ならばと用意した一番小さい９５　　なまら回る様になったー！！！　しかしキャブ出口からたまに何か出てる･･･パークリ吹くとエンスト

２次エア吸ってるみたい、回転落ち悪くないから気づかんかった。　という事は、ここを塞ぐと濃くなる･･･一番薄いＭＪなのに。

あああ、今回買った９５〜１０７．５は無駄になるのか〜？　

ちょっとがっくりしながら記念撮影


まあ、道筋見えた事を喜ぼう。

別件ですが　ＶＥＴモトクロスinルスツ、10/4と案内出てたので源治さんに「10/7の間違いでわ？」と聞いたら「10/14の間違いです」だと！

10/7にルスツだと思い込んで10/14と10/21のどっちで長沼やろうか？なんて言ってましたが。

10/7に長沼　10/14ルスツ　で行きますのでヨロシクお願いします。

第７回 Ｖ−off

昨年中止だった日高ＶＭＸ、今年は参加して参りました！


イレズ･･･もとい、プレス軍団として４台のプレスマシーンでレジェンドクラスに出場。

往年のレジェンドがゾロゾロと集まってキター！


今年春に亡くなられた赤坂さんのメモリアルマシンも


業務連絡「アバシリ君、赤坂さんの90年ＲＭ１２５は売ってくれるとの事」

ＶＭＸ前の本戦で同級生のｏｋｎ君を発見、


タイム競ってる為に大方はジャンプスポットを避けて１秒稼ぐのに、ド真ん中を通ってジャンプしてました プロだね！


その後ＶＭＸレジェンドクラス、ウォーミングアップ開始

下見なので飛ばしはしませんが、おおむね好調

そしてレース開始、隣でスタートのレジェンド古屋さんに遅れまいと気合い入れたらスタートでフロント浮いたー！

そして登り坂の途中で突然ガス欠症状が発生し、アクセル開けると止まりそうになり･･･開けると止まる、閉めたら登らない･･･ハイ御苦労サン！

止まらん様になだめる為ブスブス言いながら何とか登り、下りは惰性あるので半開けで降り、の繰り返し

コーナーだけは鬼開けでウップン晴らし

どこかでテールパイプ千切れながら（こけた訳ではない、by振動）、最下位で完走！


写真は走ってるのでナシ

そしてレジェンド達のモダンクラス

レジェンド坂井


レジェンド古屋対レジェンド東京ナイトクラブ牧野


などなど、レーシングスピードによるバトルを堪能させて頂きマシタ！（我々のはそんなに出ないので）

さあ原因は何だ、長沼など平地では出なかった症状･･･タンクからの流量か？（途中につけたフィルターが小さいせい？）

フロートバルブ？油面？

原因見つけて最速プレスの座をイレ様から奪回せねば、下チャン追撃など夢の夢。

M１０ その１１

Ｍ１０ 手持ちのＭＪでは調子出ない（形もバラバラ、大きさ３種類じゃアタリマエ）ので

雑品化の恐怖に怯えながらもやれる事はやる

点火時期を早められる様に長円化


フライホイール側見る時にいちいちシフト外さんで済む様に分離


こういう細やかな事はＧ１ではやらんかったので進歩？

プラグ まだ濃い？


ＭＪ丸大６５番なのに？と言ってもＪＮがＥ２ Ｇ１キャブはＪＮはＥ０でＭＪ１３０番の六角大

根詰めて比べてもしゃあないので、到着待ちの六角大９５〜１０７番セットが来たらＭＪ１３０番から落として行ってみよー！

う・・・書いてる途中で思い出した！　ＲＶ５０キャブ（ＮＪ　Ｅ−２、ＪＮ　それ用、ＭＪ　丸大６５）で調子出ず、Ｍ１０残骸とチャンポンしたが、ＭＪ六角小１１０を付ける時にＭＪとＮＪが固着してたからＮＪごと付けた・・・Ｅ−０のＮＪにＥ−２用のＪＮ・・・そりゃ薄いゾ。

Ｍ１０ その１０

Ｍ１０ 地震に負けず大進展！なんて、前々からやってたのをまとめたんですが

なんか上が回らんながらもとりあえず動く様にはなったのがイーハ直前までの状況

キャブかな〜ピストン違うせいかな〜？
一つづつ潰すしか無い、先ず吸気タイミング

こんなのをフライホイールに貼り付けて


何々？上死点前６０度あたりでポートが開く？ 角度合わせてポート覗くと…

あ、隙間出来ていい感じ！ 他車用ピストンなのに･･･多分、大体セオリーがあるんだな

ではキャブ Ｍ１０のは死んでたのでＲＶ５０のを付けたが、チョーク全体が上に上がってて閉まってないのを発見、取っ払ったらプラグ焼けがカラッカラになったー！


しかし、まだ上が回らん･･･Ｇ１はＭＪ薄く変更したら解消したが、今回はプラグ焼けが良いので逆か？

ＲＶのＭＪは６５番、Ｍ１０の残骸に付いてるＭＪは１０５番…これか？

丸と角で形違うけど、ネジ山一緒なので取り替えてみると

だいぶ解消〜！ ギャ〜ンと回る様になったー！が、まだ不満

メンド臭くなったのでＧ１のＶＭ18に変更


ベアリングやクラッチ握った時のガラガラ音も盛大ですが、とりあえず先に進むしかない。

献体のノースファインＭ１１が行方不明（潰された？）になってガックリしましたが、とりあえずシリンダ加工

排気は上から23mm（３mm上げ）、吸気は上から61.5mm（下から２mm下げ）、に限りなく近く･･･若干甘め（弱気）、ピストン吸気スカート２mmカットまでをヤスリ１本で

そしてサンダーでヘッド面研＆１本リングを２本に、が上手くピストンが往復しないので１本に戻す

フライホイール取っ払い＆点火時期はまだ止めとこう

これでどうなった？


ちょっと気を抜くと吸い込み過ぎになりながら無事に始動


程なくガス欠になり自走はしなかったが･･･吹け上がりは…

なかなかの凶悪ぶりでしたゾー！　圧縮ＵＰによるシール抜けとクラッチ滑りが心配だ･･･。

本日復興 栗山町

昨日朝に電気が通り、本日朝やっとネットが使える状況となりまして

地震は大した揺れも被害も無く、揺れてる最中も起きるのメンドウなので寝たままだった位

停電もいざとなりゃ発電機あるし、５年間の「ぼんず山」経験で「電気と水、どっちか選ぶなら水」だった（確か五郎宅も水が先だったはず）所に水道ＯＫだったので、ノホホンとした２日間でありました。

ただ我が借家の排水、下水道に電動揚水な為、長引くと逆流…風呂も電気温水器なんで入れない（排水節約には好都合）…とりあえずウンコ控えめ令が出ました。

ガソリンはたまたま前日入れてたし、食料も冷蔵庫内の腐ったらヤバいのから食ってきゃ１週間位持ちそうだし、足らんかったら畑に枝豆なってるし、カラス飛んでるし、カエル鳴いてるし、多分現場の川にニジマスいるだろうしで全然心配無しでした。

暇なんで長沼コースに除草剤撒こうとホムセン行ったら物資を買う人だらけで、水やらカセットコンロやらを抱えて並ぶレジの列に除草剤１本持って並ぶ姿がマヌケでした。

同様にコンビニでも、乾麺や水を買い込む人々をよそにコーラと煙草を買うワタシ

就寝19時、起床5時「電気がなかったら暮らせませんよッ」「そーんなことないですよ」「夜になったらどーすんのッ！」 「夜になったら眠るンです」実践中！

今後の日程

そろそろ北海道ＶＭＸも終盤戦 日程を整理 日高9/16、ブラウンモーター主催浜厚真9/30、ルスツ10/7、全日本ＭＸ10/28を外すと

10/14を白老、10/21を長沼にすると良いのか？それとも逆か？希望あったら表明して下さい


１１／３〜４は丸駒温泉だしね。

例年11月半ばに１回降るんだよな〜、雪

11/11に江別出来るかな〜。