2010年09月02日

久々にご案内、雨でもやるぞぉ!(一人で言ってるだけ)

 例年2ヵ月に1回位はやってたVMX、今年は5月のが悪天候で流れて以来やってませんでしたが、やっとやる気になった(誰が?)のでご案内申し上げます。

           2010秋の北海道スクランブルミーティング

9月26日 9時〜15時(雨天なるべく決行) ヤケクソ最低催行人員2名(私&?)

集合場所 NOP(登別オフロードパーク)登別市 札内町 230‐1

費用 1000円 では無く1500円でした

昼食とケガは自前でお願いします。

参加資格 少年の心を持つ男女 空冷2本サスのオフロードバイク持参が望ましい。

おそらく私はサスのへたったRM125、エンジンのへたったYZ250で行きます、他メンバーは70年代トレールなど持ち込むので試乗可。
838.jpg
対向車や帰り道の心配をせずにギンギン走れる、競技形式じゃないので抜いたり抜かれたりのストレスゼロ、そして「いにしえの空冷2ストデバイス無し、エンジンとリアタイヤ直結!」に触れ、振り回される事を楽しむ数少ないチャンスです。

ツーリングはその辺にしといて、「公道を走るのはとても憚る車両」をGETして遊びませんかぁ
posted by ぼんずやま at 19:17| Comment(8) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年04月28日

中止になりました

 明日の「北海道スクランブルミーティング」、急遽中止になりましたのでご案内します。

 一応当ブログやリンク先の「樽前旧車会」のブログに参加表明してもらう事になってますが、こっそり見学の予定の人が来ない事を祈ります。

変換 〜 IMG_0646.jpg
 中止理由は「天気が悪い」です、青春も将来もかかってませんので軟弱にやってます。
posted by ぼんずやま at 22:14| Comment(0) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年04月26日

ヤバイ、VMXまであと3日だ!

 ブルタコだのDT1だの言ってたら、あっという間に北海道VMXまであと3日になってしまいました…。

RMはとりあえずスタンバイしていますが、YZまでは手が回りそうにありません…。

YZ250は多分ピストンリングが固着してる気がします。
 異様にキックが軽いんですが、普通ならエンジンがかからない軽さなのにアレはかかっちゃうんです…。
 多分2次圧縮の抜けを超える量の混合気が1次圧縮室から送られてるのでしょう。

 最初ウチに来た時はピストンが降りない状態だったんですが、ヘッド外して押っつけたら降りちゃって、そこでシリンダー外せばいいのにそのまま戻して始動してしまったんでした。

 RMだって果たして1日動くものやら。

カウンタj.jpg YZに気が乗らない理由はもひとつあって、去年アレでこけた時の手の痛みがまだ引かず、ビビっているんです。

 ここで一発ねじ伏せれば克服なんでしょうが、帰り討ちに会う可能性の方が高い!(初乗りみたいなもんだし)

 昨日もMY山初乗りでいきなり301の下敷きになってヒザがイテテの状態なので(打ち身です)、無理しない方がいいよな〜。

 
 という訳で「どろどろ(?)の登別」で会いましょ〜!
posted by ぼんずやま at 19:54| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年02月28日

出来たみたい&まだ寒いわ…

 実物は見てないんですが、いい感じに出来た様で写真がUPされていましたので比べてみましょう。

 現物がコレ
img_518795_9615715_0.jpg
 原案がコレ
2010020720110000.JPG
 文字やタイヤのブロックなど手書きで適当だった所もキチンと寸法取りされてますね(当たり前?あのまんま作る方がムツカシイ!)

 ついでにバイアルス250のもつくってもらいまして、残るはBETA240…日高出張しなくては。

 詳しくはコチラ http://blogs.yahoo.co.jp/trail250

 
 「&まだ寒いわ」の方は、昨日まで暖かかったので今日もだろうと外へ行き、DT1Fのクラッチ張り付きを直そうとしたら、今日は全然暖かくない…。

2010022811510000.JPG 「なるヤツはなる、ならないヤツはならない」って感じで何が原因かよくわかりませんが、途中でやめる訳にもいかないので、クラッチカバーを開けてペリペリやりました。

 コルク側の汚れを取って、金属側の錆にちょっとペーパーかけて元に戻して…表裏どっちだっけ?…ま、いいか。

 適当な鉱物油でも入れるかと思ってましたが、やっぱりヤマハのギアオイルを入れる事にしよう!(でもアレ最近売ってない、こないだ見せに注文したら送料込みで2000円超えました)
 
posted by ぼんずやま at 09:06| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年02月17日

この比較はキツイ

 2/14の登別耐久、レースの模様がスズリンのHPにアップされてました。

 ナント!私とISDE藤井さんの画像が並んでおります。
変換 〜 10_2_15-2.jpg変換 〜 10_2_15-3.jpg 比べてみると、やっぱり藤井さんの方が格好ヨイ! 2−5が私なんですが、なんか出してる足にポリシーが感じられない…。
 しかもよく見ればシートから立ってる様子、ここは立ち上がりだからドスンと座って後輪にトラクションをかける場所なはず。
 
 まあ、言い訳すれば、こっちはR&Pで向こうはCRM80、CRMの方がフォームは決まってアタリマエ!

 と言うことにしてもらいましょう!

 結果はまだアップされてませんね、たいした順位じゃないのはわかってますが…。

 全日本MX「K西」様  ちょっとスズリンのケツ叩いて下さい。
posted by ぼんずやま at 22:04| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年02月07日

どうでしょう、これ

 土日とも吹雪で何も出来ず、ボケ〜としてたらヒラメキました!

で、ササァ〜と書いてみたのがコレ
2010020720110000.JPG
H―VMXのクラブステッカーです!

「アレに似てるぞ」とおっしゃる方には「何の事でしょう?」と答えさせて頂きます。

 一応ブロックタイヤとサスがいい味出してんじゃないかと思っているんですが?
 会員の皆さんどうですか?

 問題は英文で、原文をクラブのモットーである「少年の心を持つオッサン」に直した(あ、自分でパクリをばらしてしまった)んですが、これが文法的にどうなのか…ワカリマセン

M口様 サンプル作成ヨロシク〜、荒い部分は直してネ!
posted by ぼんずやま at 20:43| Comment(3) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年02月03日

2時間耐久 続報

 14日登別でやる2時間耐久のマシンが決定しました♪

2010020313140000.JPG 借り物HONDA R&P! VだがMXではナイ?

 エンジン82cc、前後スタッドレス、そしてエンジン付近フルカバーでアイシング対策! 材質は?…段ボール…。

 吸排気あえてノーマルで中低速型にしているとの事なので、シロウトにはイイところでしょう。

 情報ではMOTOCRAFTよりCRM80ともう1台、帯広からEZ9、これらはMXバリバリなので勝負にならず…。
 主催のスズリンは郵便カブ専門店、ここからのボアUPカブ軍団とどんだけ競えるか? 置いてきぼりの一人旅か? がポイントでしょうか。

 そんで、現在H−VMX会長と二人でエントリー済みなんですが、それだと一人1時間…じゃない、私は20分も走ればいいので会長が1時間40分! これはカワイソウ!

 で、もう一人募集しようかなと。 誰かやります?

posted by ぼんずやま at 19:52| Comment(7) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年02月01日

耐久レースに出る事に

第1回 登別雪上耐久2輪レース

登別オフロードパークで雪上2時間耐久レースが初開催されます。参加可能車輌は「125cc以下の4スト」と「90cc以下の2スト」で、スパイク・チェーン・スキー・キャタピラは不可。縄巻きはOKとのことです。興味のある方はバイクショップ・スズリンのホームページをチェックして下さいネ。。

●日程
・2月14日(日) 登別オフロードパーク(登別市札内町230-1)
●参加費用
・1チーム(1名)6.000円/1チーム(2名)8.000円
 1チーム(3名)9.000円/1チーム(4名)10.000円 ※2/7申込み締切

■問合/スズリン ■Tel.0143-43-1055
■WebSite→http://suzurin.jp

急遽出場決定です、参加出来る車両がネェとバイク屋さんでボヤいてたら「あるよ〜」とのことで、即H−VMX会長にTEL!
 2名で出ることになりました、どうなることやら。

 とりあえず、昨年御世話になった「NOP」と1974スズキ全国大会出場MXライダー「K様」に面目が立ちます。

 業務連絡です「M口さん、鹿討やめて出て下さい」
       「DONさん、YZ80で出て下さい」
       「藤井さん、R&P、CRM、XR100、全部行きましょう」

 私達2名でエントリーですが、寒いのでもう一人か二人募集中です!

 カテゴリーをVMXにしましたが、出場マシンは…Vではあります。
posted by ぼんずやま at 20:47| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月08日

09秋の(2回目)北海道スクランブルミーティング

 2009年最後のVMX「北海道スクランブルミーティング」を参加人数5億人&観客2億人で賑々しくも密やかにNOP登別オフロードパークで行いました。
今回の目玉は初お目見えの2人と1台!
トライアル仲間&イーハトーブ繋がりのDONちゃんとFrom東京のQQSC(現存する最古のトライアルクラブ)会長、DONちゃんは持ち込んだYZ80、会長は参加者のエルシノアなどに跨がり、各自楽しんでいられた様でした。
変換 〜 2009110813290000.jpg DONちゃん入魂のコーナリング、出した足が見えないとか言ってはイケマセン!
変換 〜 2009110812210001.jpg K野会長は怪我すると羽田までドクターヘリで破産必至のため、ホドホドに!
目玉の1台はMYスズキRM125!になる予定が、調子悪くて全然ダメ…。
変換 〜 2009110810200000.jpg HーVMX会長が昨夜作った「自作ワークス風チャンバー付きMT125」にお株を奪われました…。
それでもタマにツボにはまるのを見計らって、遠くへは行かずにDONちゃんと2人で5千円分は動かせました!

前回の右にコケて左手を痛めるという不思議現象に続きいて今回も不思議現象がありまして、それは「自分のバイクに踏まれる」です。
上級者コースの4連ジャンプが7連になってるという話を聞いて、恐る恐る近づいてみると、成る程「もはやこれはウォッシュボードだな」と慎重に進入するも、「最後の2つ位はまとめて飛べるかも」とアクセルを開けると最後のギャップにぶち当たり前転して頭から着地、ヘルメットからゴーグルから眼鏡まで全部吹っ飛んで、も〜ワヤ!(眼鏡を探して頂いた皆様、ありがとうございます)その時にどうやらうつ伏せに倒れてる私の背中の上を、私のバイクが通って行った様なんです…。
変換 〜 2009110814060000.jpg 覚えは無いんですが、背中に前輪の跡が…???この状況を説明出来る方がいらっしゃったらコメントお願いします。

そんなこんなで「今日はマッタリした方が良さそうじゃ」と防衛本能が働き、そこそこにさせて頂きました。
でも今日は私のブログを見て見物(見学ではありません、学ぶモノは無いので!)に来たという人が2人いらしたのはウレシイ事です、今度は乗りましょうネ!

初参加のDON&K野様、続きは来年5月に平和でやりましょう!

posted by ぼんずやま at 20:32| Comment(5) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月04日

RM125、大体出来ました

 5千円で買ったRM125、10/31に一気に始動と思ったらプラグキャップとキャブがダメで「シリンダーにガス入れたらかかる」で一時撤退していたのを、今日ヤッツケて来ました。
PJを外すドライバーが無くチョークも詰まってたのを、ホジホジ&プシュ〜したら、このクソ寒い中チョーク無しで一発始動!ギャンギャン回りました!
「これは8日に持って行ける!」と赤いフェンダーを黄色に塗ると…これは悲惨な事に。
気温もフェンダーも缶スプレーも冷たい上に、下処理無しじゃ無か。
ま、どうせ取り替えるから遠くから見て黄色けりゃいいんです。
サイドカバー無しのエアクリBOX無しですが、多分晴れるからそのまんま!
変換 〜 2009110413300000.jpg
「止まるまで走る仕様」早い者勝ちです。

 ペンキ乾かしがてら、チョット乗ってみてビックリ! なんと低速があるんです!
 アイドリングからアクセルの遊びを取る程度に開けて「多分エンストだべなぁ、125だし」みると、ペペペと発進します。

 こないだ乗ったCR125程ではないにしろ、コーナリング中に半クラしなくても走りそう。

 チョーク無しで始動出来るのでちょっと濃いのかも、それが低速に効いてる?

 じゃあ、うちのYZ「250」の下の無さは何なんじゃ?! 圧縮はだいぶ抜けてますが、そのせい? 下はかえって出そうな気がしますけど…。
posted by ぼんずやま at 20:39| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月31日

RM125、使えそうです

 今日はトライアル練習音を聞きながらRM125の蘇生をやりました。
 シートを交換し、変なRフェンダーを外し(捨てるつもりでしたが、スクランブラー72氏より「譲る予定のフェンダー、状態悪」との事で塗装して使う事に)、エンジンもかけちゃえと火を見れば…失火…プラグコードを引っ張ると「スポッ」。
 ガソリン入れれば水芸の様にオーバーフロー…。

 これは時間かかりそうなので、場所を秘密アジトへ移してトラックに積んだまま再度挑戦!

 プラグキャップを換え、新しいプラグに換えてキック!カチカチ言うも火は見えず。
 近くにいたアジト社員の子供にプラグを持たして再度キック、シビレテました!「よし!来てる」
 この子は多分一生バイクに乗ることはないでしょう。

 キャブ掃除でオーバーフローは止まりましたが、PJを外すドライバーが無くて穴が通りません。

 ならばとプラグ穴にガスを入れ、子供を近くに呼んでキック!

 爆音とともにトラックから転げ落ちそうになりながら逃げる子供を見て、笑いながら「絶対こいつはバイクには乗らんな」と思う、悪魔のような私。

 しかしここでバチが。

 ガスの入れすぎかエンジンが止まりません、仕方なくナカナカの回転数で回るエンジンのプラグコードに手をかけ、さっきの子供の何十倍かの電圧を受け止めるも、子供を騙した手前何事もないかの如く振舞いました!

 画像の類は児童虐待で捕まるとヤバイのでアリマセン。

 ま、とりあえず何とかなりそうな感じです。
posted by ぼんずやま at 20:28| Comment(6) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月30日

「札幌の光安」改め「札幌の渡辺明」?

 先日、今は除雪機屋さんになってしまった元ビンテージな中古バイク屋さんに顔を出し、5千円で買ったバイクがコレ。
RM125.jpg
 パッと見「インチキなスカチューン」ですが、よく見れば「RM125」なんです!

 暗がりで初めて見た時は色々欠品ありそうで怖かったんですが、あらためて外で見ると、う〜ん…あると言えばあるし、無いと言えば無い?

 抜けたRサスにサブタンクが無い所が気になりますが、全体割ときれいだし火は飛ぶみたいだし、もしかしたら8日のVMXに間に合うかも知れません。

 各フェンダーとサイドカバーが問題です、と書くと「シートはどうなんじゃい!」という声が聞こえてきそうですが、なんと! このバイクを尊敬する元SUZUKI屋さんに見せに行くと「シート、あるよ〜」だって!

 ビンテージ好きにとって、バイク屋さんの「あるよ〜」とか「あるぞ〜」という言葉はホント心強いです!


 という訳で 11月8日 北海道スクランブルミーティング のご案内になだれ込みます。

 場所 登別オフロードパーク

 時間 9時〜15時

 参加費 1500円

 参加資格 1982年位までのオフ車お持ちの「少年の心を持つ方」ですが、まあRM125とYZ250に乗りたい人はどうぞお越し下さい!(あ、RMは予定だ!まだ動くかワカンナイ)
posted by ぼんずやま at 20:47| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月22日

ぼんずやま優良(?)激レア(??)中古車情報

 今日いつもの中古バイク屋に行くと、珍しいのがありましたので思わずご案内してしまいます!
2009102216390001.JPG
 先ずはハスラー90、2型? 1型がレアらしいんですが、やっぱりハスラーはダウンマフラーが良いと思います。
 写真が適当で解りずらいんですが、程度はマアマアでした、他にタンクを割合適当に塗り替えたのがもう1台あるそうで、お値段は「7万くらい」とのこと。

 次はVMXでもなんでもないんですが、メンコカッタので…。
2009102216390000.JPG
 ホッパー あとはワカリマセン これも「7万くらい」とのこと、いいんでないでしょうか?モンキーよりウケる事は間違いないはず!

 私事ですが(ブログ自体そうですが)、今日変なモノを買いました…まあ、バイクなんですけど「3500円でモトクロッサー」

 ここまでにしときます、ものになるかワカラナイので。

 あ、2台の店名は「ノースファイン」北1東11 09037727262 です。
posted by ぼんずやま at 19:54| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月15日

思わぬ人が参戦です

 今日QQSC会長K野さんよりTELがあり、11月4日より札幌で仕事との事。

ibg-2006-08-30T09_39_52-2.jpg (これは06イーハトーブで初めて会った時のもの 右から会長、北海道支部長、井上ボーリング井上さん)

 イーハトーブで一緒だったDONちゃんと7日夜に飲みたいと言うので連絡すると「OK〜!」
 即報告をすると、飛行機の時間を8日に決定した様です。

 その時会長より「ところで8日はバイクに乗らんの?」と聞かれ、考えてみると8日はVMXを登別でやる日だったので「乗りますよ〜」と答えると「俺も行く」という事で、急遽思わぬ人のエントリーが決定です!(参戦じゃないね、レースしないから)。

 こうなればDONちゃんも強制参加させたいところです、今度の遊イングでしつこく誘ってやろう!

 ここで会長に一言、DONちゃんの前でドラマ「不毛地帯」の話は禁句です…。
posted by ぼんずやま at 22:33| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年09月20日

今日のVMXは…

 なんかちょっとイマイチなVMXでありました…。

変換 〜 IMG_0646.jpg 参加人数は最低記録大幅更新の400万人(関西風)。

 乗り始めて間もなくコケ、その後再びコケ、その際に右に転んだはずなのに左親指を突き指…クラッチが握れなくなり、ならば写真を…デジカメ電池切れで、ほとんど終了モード…。

 125ならクラッチも軽かろうと、会長のCR125Mに
乗せてもらうと「平和」。

 手稲でも麻雀でもなく乗り味です、YZより下もあるし上はMT125と別物の加速をちゃんとする。

 ちょっとパワーバンドから外れても、ちょっと半クラを使えばすぐに復活!

 YZなら3周でへばりますが、これなら何周でもイケます。

 ヤッパリ125が欲しくなってきた〜!

 途中で準スタッフのK西さん(後で聞いたら元B級、全日本を廻っていたとのこと!)にYZ250遊んでもらいました。

 当時の後遺症で無理が効かないと言いつつも、やっぱりノッテしまったのか4連ジャンプで突っ込み、ハンドルに胸を打って曲げてしまいました…強い胸です!

 まあいいやとトンカチで叩いてたら、お詫びにとヤマハストロボジャージを頂きました!

 自分で曲げたと思って叩いてたので、ナンカ得した気分であります。

 今日ヨカッタのはそれだけ、帰りは渋滞だし手は痛いし、写真も無いし!

変換 〜 新しいイメージ.jpg 唯一携帯で撮ったのがコレ、U家さん&TS125…小さすぎてワカリマセン。
 
 これで今シーズンを終わらすとちょっとナンなので、11月8日に最終ミーティングをやることにします。

 K西さんより、2月にN.O.Pにて4時間耐久雪上レースの案内がありました。
 バイクマンなどで要領案内があるそうです。

 CUB系がメインらしいんですが、トライアル車で出たろうかとムラッと思いました。



 一夜明けて

 左手が腫れてる…連休が終わった…。

 モトクラフトF井さんに言われたこと「くるぶしでグリップ」

 やってみたけど今イチこれかという感触が無く、腿から膝小僧に力が入る。

 やってるとドンドンひざが入り、トライアルのヒルクライム時のような感じになり、勝手に前に座らさる様になる。

 そしてタイトコーナーでの立ち上がりでアクセル開ける際、このまま開けたらスピンしそうな気がして、少しでもリアに荷重させようと上体を後ろに倒す…「これじゃあSUZUKI乗りじゃないかぁ!」

 YZ&CRなのに…。




posted by ぼんずやま at 20:51| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年09月19日

明日はVMXですが…

 どうも雲行きが怪しいような、そうでもないような…? まあ、なんにしても明日はヤル!…つもりではあります。

 前回7/20は豪雨に負けましたので、今回はナンボ降ろうが中止しません、一人でもヤル!

 DT1Fトライアルを完成披露しようとエンジン始動を試みると、まずキャブ詰まりでかからず…掃除して再度行うとプラグが…交換して再度、キックがステップに引っ掛かって戻らん…やめました。

 でも2回くらいかかりましたヨ(すぐ止まったけど)。 エキパイ改造の為か、変な音でした。

 YZ250もGW以来触ってないので1回始動確認したいんですが、アレはウルサイので平和でやるか?なんて考えてたら雨が…。

 どうやらバタバタと突入してしまいそう。


これより後編

 という訳で、YZ&遊び用RL250を積んで平和へ。

 最後の上り坂でM川さんとすれ違い、上にいた面々は「オヤブン(なにやら仕事中)」「Wさん(09モデルの方)」「Ryuさん(&次期マシン)」「今年からのスコルパ(レンズ無し)の方」といった感じ…さびし〜い平和でありました。

変換 〜 2009091915210000.jpg さっそくYZに燃料を入れると、盛大なオーバーフロー! 慌てて土の場所へ移してキャブをコンコン。
 止まったところでキック数回…ではかからず、「あのデカイPJが詰まるのかぁ?」「キャブ掃除はヤダぞ〜」と、キック十数回。

 「パラララララ〜ン」と来ました!少し温めて1〜3速で坂を往復してYZは終了!(あとでオヤブンに怒られました、うるさいって)。

 その後はRLでお遊び、新ラインをクリーン! その新ラインとは「山の入り口のロック(遊イング第五戦の画像のロック)を上がって左ターン、丸太の坂を登り、少し左へ行って再び大小の丸太越え。

 その後スコルパの方と少し話したら、次回遊イングにBMWショップ(伏古)の工場長が参戦するとの事。

 一度、東苗穂でツカマッタ事があり、その時は「ホンダ イーハトーブ」に乗ってるという事だったので、是非10月はそれで来ていただきたい!と思います。
posted by ぼんずやま at 13:12| Comment(1) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年09月14日

20日はVMXですよ〜!

 北海道唯一のVMX「北海道スクランブルミーティング」(勝手に言ってるだけなので、他にやってる人いたらスミマセン!でもあんまり聞こえてこないんだよな〜)が迫ってまいりました、20日です。

 まあ、別冊MC誌に案内出したりする事もありますが、ウチワの遊びです、常連6〜7人プラスお客さん(お客さんの方が多い時もあった?)でやってるみたいな。

 「空冷2本サスのモトクロッサー持ってるけど暫く走らせてない」なんて人や「トレールだけどたまにコースを走ってみたい」なんて人、いませんか?イイ所ですよ〜!
コーナリング.jpg
 登別オフロードパークの中級コースは、エンデューロ風黒土あり、3連ジャンプあり、2速全開〜3速まで使えます!
 上級者コースは、テーブルトップ(小さいですよ)、アクセル開ける暇のない連続コーナー、4連ジャンプなどがお待ちしています。

 初心者用オーバルもあり、ここで調子を見たり外側がバンクになってるので気合いを入れて突っ込んだりも出来ます。

 ルールは左回りと4輪バギーのお客さんを優先させる事のみ。

 ど〜です、面白そうでしょう? では20日の9:00にお会いしましょ〜!
posted by ぼんずやま at 21:57| Comment(1) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年09月01日

秋のVMX スクランブルミーティングのご案内

 9月になりました、7月20日に豪雨の為延期した「北海道スクランブルミーティング」をご案内します。
tm new.jpg スズキ乗りVS殿様乗り、どっちが速い?(そりゃ250でしょう)  
  日時 9月20日(日) 9:00〜15:00
  場所 登別オフロードパーク(登別市札内町230−1)
 時間 
 参加資格 82年型までの旧式空冷不整地用2輪車(改造は何でもあり、初心者は車種問わず)で参加でき、少年の心を持っている方
 参加費 9月17日までの申し込みの場合1,500円 当日は2,000円
 見学は無料
 内容 素晴らしいロケーションの札内高原で1日ポンコツバイクで遊ぶ走行会です。 小学生と50過ぎのオヤジがバトルしています。

 連絡先 090−1520−0244 
  北海道ビンテージモトクロスクラブ S藤 茂

 大型連休の途中なので旅行など行かれる人も多いでしょうが、「やる事はないがバイクはある」方はゼヒ!
posted by ぼんずやま at 21:40| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年08月20日

釣りモードからバイクモードにスイッチ!

 東京に戻られた田中英生さん、方々でBIGFISHとのファイトを語られているようです(ヨカッタ、語るネタ作れて)。

 見送った私は頭をVMX&TRモードに変換するべく、MOTO CRAFTを訪ねて社長を質問責めにすると、いい事を聞きました。

 MXのコーナリングで前に座るのはいいとして、その状態から上体を後ろにそらして前後のバランスを取るというか、リアが滑らないようにするというか、あのお馴染みのフォームの事です。

 あんな状態でフロントが浮いたら空しか見えなくなりそうだし、リアが流れたらかえって怖い・・・酔いそう・・・なんですが、聞いてみるとアレは「SUZUKI乗り」と言い、ステップ位置が前気味のマシンでやるらしいです。

 YAMAHAは割りと後ろなので、アレをやる必要はないとの事。

 「じゃどう乗るの?」と聞くと「殿様乗り」だそうです(なんだ!いつもの乗り方でいいんだ!)

 もうひとつ、リーンアウトで尻はシートの角ってのがありますが、ただフォームを真似るのは何のスポーツにおいても意味が無い、そうなる理由が無ければならないんですが、私の場合は「ニーグリップを極限的に強めると、勝手にケツはずれるもの」で走ってました。
 でも聞いてみると「ニーじゃなくくるぶし」だそうで「座っている意識はない」との事。

 モード変換に調度良い気付け薬をもらった感じ、9/20のVMXで試してみよう! 忘れてるだろうって? イヤ、1回忘れて再び思い出す頃だと思います。
posted by ぼんずやま at 22:12| Comment(3) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年07月30日

こんなものを頂いてしまった!

 DT1ファンの方々にはお馴染みの「DT1パネル時計」です。
変換 〜 2009073020510000.jpg 知人のレストア王やH−VMX会長、たまに自分の部品を主に二つのバイク屋さんで注文するんですが、この度一つのバイク屋さんより長年の部品注文に対して表彰されまして、なんとコレを頂いてしまいました!
 いやあ、カッコイイ! 1984年のものらしいんですが時計もちゃんと動いてます。

 なんか欲しくなっちゃいます、DT1が(私のはF、DT1の前では小さくなっちゃいます)。

 でも、コレは恐れ多くてヘタにいじれませんね。
posted by ぼんずやま at 21:07| Comment(0) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年07月18日

明日は中止です&YZ250売りたし!!!

 明日のVMXですが、悪天候が登別界隈を直撃しそうな為、急遽中止する事になりましたのでお伝えします。

 参加表明されていた地方から参加の方々には伝わっていますが、このブログを見て密かに行こうと思われてる方がいない事、いたなら今日の記事を見る事を祈ります。

 中止と言うか延期でありまして、9月20日の同時刻同場所にて次回スクランブルミーティングを行うこととしますので、今回参加予定されてた皆様と共に今回は行けなかった方々にはヨロシクお願いします。

 雨で中止とはケシカラン!!!とお思いの方には「健康第一、風邪は万病の元」という言葉を送らせていただきます。
 決して新品JTグローブがベタベタになるのを嫌がった訳ではアリマセン!


 ではここで「走ってみたいがバイクがな〜い」と言う方にお知らせです!!!
変換 〜 IMG_0589.jpg
 私が使っているYZ250 誰か買いませんか? お値段は、お仲間価格で「8万円!!!」空冷最終(1個前?)40馬力 アルミリアアーム シート張替え済 Rフェンダー新品同様 タイヤ当時もの(・・・) タンクは125のもの 実動(明日も普通に乗る予定でしたから) ピストンリングが固着しているのか、妙にキックが軽いですがエンジンかかるし、走れば気が遠くなるような加速をしますのでソノマンマでした。

 タンク以外大きな欠品ないので、塗りをやり直せば綺麗にもなりますよ!どうでしょう?

 
  
posted by ぼんずやま at 17:11| Comment(4) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年07月15日

またまたオーナー待ち車両が!

 今日、アル人のいるアル場所に行きますと、たまたま納車時に遭遇してしまいました!

変換 〜 2009071514130000.jpg 前からDT400書付き、DT250書無し 75年位のヤツでしょうか? モノサス化直前で、そろそろオフ車の人気も無くなりつつある頃の様な感じ?、当時に町で見た記憶はないです。 でもこのタンクはカッコイイ!

 250はポイント式、400はCDIでした!が、残念ながらエンジンがかからない状態で「やっぱり要らんかなぁ」という雰囲気が漂っていたので、ここは一発エンジンをかかるようにして商談成立のお手伝いをしようと、少し頑張ってみました。

 DT400はCDIなので配線図がないと直結方法もワカランのですが、プラグ付近をナンダカンダやってると、途中でONOFF式のキルスイッチがOFFになってるのに気づき、なんと始動してしまいました。

 250はポイントを磨いて開閉の確認をして、直結すれば絶対かかるはずですが(ブルタコを除く)、ヤスリも無いしコイルがかくれてるタンクを外すのもメンドウなので、そこそこでヤメちゃいました。

 数時間後に連絡があり「400だけ買った」とのこと。 250は別の人の所へ行ったようです。

 400にしても250にしても「どうしてもコレが欲しかった」人に行ったわけでは無さそうなので、譲ってもらえる可能性はアリマス。
 ただ400はヤフオクに出品される可能性が大です。

 さあ!コレに乗ってビンテージモトクロスをやりたい人は、紹介しますので急いで当ブログへコメントを入れて下さい!
 
posted by ぼんずやま at 20:35| Comment(0) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年07月12日

来週はVMX

 北海道スクランブルミーティングが来週に迫ってまいりました。 今の所、新規参加表明は無さそうなので内輪の集まりになりそうです。
変換 〜 IMG_0587.jpg 5月3日のおっかなびっくりジャンプ、タイヤが空中に出るとドキドキしてしまいます・・・。
 花川の空冷YZ125、TS200R様の参加を期待する所です!

 今年の冬に「Mレッカー」さんにて「小樽で集まってやってる」とか、ショップの「Sバック」が今年はやるかも、なんて話を聞きましたがどんな様子なんでしょう。

 今ヤフオクでハスラーU型の争奪戦が行われてる様ですが、これは間に合いませんね。
 
 また、トライアル現役NAライダーにビンテージな一品を探している方がおられる様で、今後の参加が期待されます!

 ちょっと面白そうだけど、バイクが見つからんと言う方は一度見に来ることをお勧めします。
 結構そのつど情報を持ってたりしますので。

 私は、DT1Fはこの土日でなにもしなかったので、当日はいつものYZ250、こないだ直った(はず)イタルジェット、あとモンキーでも持っていこうかな
posted by ぼんずやま at 20:51| Comment(5) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年06月07日

今日はヤラレました・・・

 ブルタコ修理の決着をつけるべくH−VMX会長のところへ行き、2人で10時〜20時まで色んな事をやりましたが、結果は惨敗・・・

 点火時期を「ありえんだろう」位置まで早めても遅めても、若干の始動性に影響がある位で「安定して不調」でした。

 症状的には「とにかく濃い感じ」アイドリングせず、回すとボコ付き、吹き返しあり、プラグはドロドロ・・・ここまでだと原因はキャブのチョークが効きっぱなしを疑いたくなります、が、プラグ単体でも火が飛んだり飛ばなかったりする時もある為、特定できません。

 とりあえず違うキャブを付けて一つづつ潰していくしかないか・・・。

 落胆が大きすぎた為、ブルタコ画像はナシ・・・その代わりではないですが、3台の微妙な排気量のトレールが揃ったのでそれをご覧下さいHT以外は「by羽幌のマニア」です。(疲れたので明日載せます)

変換 〜 2009060715390000.jpg 一夜明け画像UP、手前からHT90、ハスラー125、AT125です。
 このあたりなら私達シロウトでもコース内でかなり開けれます。
 この時点で「売ってくれ〜!」と声をかければ、予算に応じてそれなりに仕上げて売ってもらえる? 欲しい人は急いでネ
posted by ぼんずやま at 22:39| Comment(6) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月28日

誰だ!これを作ったのは?

 イタリア製だからダビンチか、ガリレオか? トム・ハンクスに調べてもらわんと!

 なんて一人で盛り上がってますが、よくある事だったらスミマセン、初めて見たもので・・・。
変換 〜 2009052819000000.jpg ちょっと見ずらいですが、イタルジェットのフライホイールの中です。
 シャフト上に付いてるのが、何故かフラマグ内にあるIGコイル。
 その上に外して置いてあるのが、点火用だと思ってた発電コイル。
 (こんなオモチャに点灯用充電用は要らんだろう)

 先日この発電コイルを外す為、ちょっと叩いたらベースが割れてしまい、それ以来ちゃんと戻してるのにフライホイールと擦れる様になっていたんです。

 で、このコイル、片側はボディアースなのにもう片側が結線されておらず、不思議だったんですが、今回取ったり外したりしている内にだんだん疑惑が生まれてきたんです。

 まず、何でIGコイルがフラマグ内にあるのか? そして結線されてない発電コイル・・・「IGコイルに発電コイルが内臓されている?」

 こんな小さいIGコイル内に発電、1次、2次の3種類が詰まってる?あり得ない!1次コイルが兼用?

 考えててもしょうがないので発電用と思ってたコイルを外してキック、なんとバチバチ火花が飛びます!

 いやぁビックリした! これってよくある構造なんでしょうか?
posted by ぼんずやま at 20:05| Comment(0) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月23日

久々にVMXカテゴリを

 DT1いじりもFANTICも当ブログではトライアル扱いで、スクランブルミーティング以外のVMXネタが少ない感じです。

 だから今日はVMXのネタ作りの為、イタルジェットを直すことにしました。
変換 〜 2009052314170000.jpg
 縮尺考えずにパッと見るとナカナカ格好いいんです、リアサスなんか3段階調整式ですし、フレームも手抜きナシ、フォークはアクスルオフセット!
変換 〜 2009052314160000.jpg
 キャブはデロルトフラットバルブでパイロットジェットは無し!低速無用かと思ったら、MJは小さくて詰まります・・・。

 火が飛ばない状態ですが、ポイントの動く方の接点が減りまくりで要交換なんです。
 こんなの部品は無いでしょうから「他のもの合わないかな〜」とTYのと比べてみると、単速で逆回転クランクの為、全然形が正反対に違うのでした。

 「これはアームと接点がツライチになるまで使うしかないな」と接点同志の合わせをやってみるも、やっぱり飛びません。

 ポイントベース内の掃除をしながら各部の導通を見ていると、色々驚かされます。
 先ずIGコイルがフライホイール内にある!キルスイッチの配線も同様!発電コイルの片側はボディアースで、もう片側外に出てきて・・・どこにもつながってない!(外にある配線はプラグコードとキルスイッチに行く1本だけで、つながるべき配線自体が無い!)

 しばらく悩んで「これはアース側でポイントやコンデンサ、IGコイルとの配線がなされているので、この線もアースなのだ」と判断し、試しにキルスイッチの配線と差し換えて、ボタンを押したままキックすると火が飛びました。
 多分エンジンからのアース線が走ってるうちに飛んでっちゃったのでしょう。

 もう少しで終わるなと思ってたらヤラカシました・・・仮止めしてたフライホイールがウッドラフキーを削ってしまったんです・・・THE END

 もう疲れちゃったので、またブルタコ迄たどり着けず・・・でも最後の力をふり絞って(精神力という意味です)FANTICの始動(OK)とDT1の点火系配線(こちらもOK)をやって、今日は終了でした。


 
posted by ぼんずやま at 16:26| Comment(2) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月04日

GWはイジリまくり(毎日腰が痛い)

 スクランブルミーティングの興奮も冷めやらぬ今日、やったのはDT1Fのヘッドの塗装、そしてシリンダの掃除をしていたんですが、さっぱりキレイにならないのに頭にきて、外してしまいました。
変換 〜 2009050414480000.jpg
 当初はここまでやる気はなかったのにドンドン深みへはまりつつあります・・・。
 まあ、ヘッドにブラストをかけた時点でシリンダもそうなる運命だったのでしょうが、壊れてないエンジンをバラスのは初めてです。

 でも色んな音がしてはいたので、一度やるのも良いのでしょう。
 状態はリングは全然OK、ピストン排気側ちょっと焼け、シリンダ内壁無傷でした。
 一万数千km走った割にはいいんじゃないでしょうか。
posted by ぼんずやま at 22:19| Comment(0) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月03日

スクランブルミーティング 2009.5

 今シーズンの幕開けとなる「スクランブルミーティング」が9名によって盛大(!)に行われました。
整列.jpg
 今回の目玉はFANTICの予定だったんですが、VMXということもあり、4台も集まったMT125に奪われてしまいました・・・。
mt4.jpg
 当然並ぶだけではなく走る走る!

 ジャンプがあれば飛ぶし
mt溝口.jpg
 高すぎて頭は切れるし(構えが低い?)
cr j.jpg
 2台くっつけば、おっさん対BOYのバトルもします。
mtバトル.jpg
 ヤマハも負けてはいられない!
カウンタj.jpg
 今風のフロント着地?
dt125改.jpg
 ちょっと新しいけど許す!
97cr.jpg
 CR80は風を抜きそうです
cr80.jpg
 といった感じで9〜15時まで走ったり、講釈たれたり、休んだりで1500円、安すぎです!
 登別オフロードパーク様、いつもありがとうございます!


 
posted by ぼんずやま at 19:09| Comment(13) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月02日

明日はVMX

 いよいよ明日は北海道のVMX「北海道スクランブルミーティング」、昨年秋からほったらかしのYZ250の調子を見ます。

 オーバーフローがありましたが、チョット叩くと直ったのでキャブは開けずにKICK!
 このバイク、思い切りキックするとかかりません・・・。キックギヤがかけてるか、ピストンリング固着か・・・ゆるく踏むとかかるので確かめてません・・・。
 今回も緩〜く踏むとかかっちゃいました、その直後に隣人の窓が開いたので、すぐに近くの空き地へ逃げます!近所の協力あってのビンテージライフ!
フィルタ交換.jpg
 調子も良さそうなので、ヘタにさわらずにフィルター交換して終了、明日は朝早いのでサッサと積んでしまいます。
積み込み完了.jpg
 MXerだけだと身がもたないのでFANTICも積んじゃいます(本当はみせびらかす為)。

 今日はやる気に満ち溢れているので、イタルジェットの修理もやってみます、が・・・やっぱりフライホイールが外れません。
 小僧なのでウチのプーラーではどれも合わず、「う〜ん、やっぱりアノ人の所へ行くべきか・・・」など考えていると、タイミング良くソノ人から電話です!
 大通に納車(ジャガーでした)後の足を捜していたので、快諾して力を貸してもらいます。
 いろいろやって、最終的にはステーをフライホイールに引っ掛けてスライディングハンマーで抜くことが出来ました!
 中は結構ゲロゲロなので、清掃&導通は後日にします。
ポイント汚い.jpg
 ちなみにアノ人とは、リンク先である「ナッツアートプロダクション」のオーナーです(イツモスミマセン!)

 まだ日が高いのでもうひと頑張り、DT1Fのエンジン掃除、どうやら私にはレストアというのは性分的に無理みたいで、本人は磨いてるつもりなんですが、レベルとしては「掃除」の領域です・・・。
エンジンきれい.jpg
 それでも最初はケースの形なのか泥なのかわからなかった位、泥と油まみれだったのが大分綺麗になりました。
 もうすぐフレームに積めそうです。 
posted by ぼんずやま at 19:35| Comment(0) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月18日

リンクを追加しました

 冬場の暇な時はやらないくせに、おお、珍しい!連日更新です。ナンテ、単に昨日書き忘れただけ?

 リンクにA.C.T.S エアークールドツインショックス(だったっけ?)を追加です。

 日本最大のVMXを関東近辺でされている所で、日本最小のH−VMXとは対極にある、すなわち日本のVMXを説明する為にはこの2つがあればいい?

 常連のハラさんがACTSブログに当ブログを紹介してくれ、たまたま私も関連SHOPのUNIONCLUBでバイクを買った事もあり、相互リンクとなりました。

 以来、来訪者もうなぎ上り(ヤツメ程度ですが)です、いつか何人かで3月のACTSに行ってみたいものです。

 今、外でDT1Fフレームの塗装中ですが、フレーム塗装っつうのはあんなに効率が悪いもんなんですねぇ、しかも風もあるし・・・。
 なんかもったいないし、腰も痛くなったのですぐやめました(あ、なんか曇ってきた・・・雨?)。

 最近腰を揉むより叩く方が痛みがひく事がわかりました、なんでかはワカリマセン。
 じいちゃんばあちゃんが、腰を叩きながら歩く(研ナオコも)のを見ていた当時は「もめよな」と思ってましたが、今は気持ちわかります。  今からわかってドウスンノ?
posted by ぼんずやま at 12:00| Comment(0) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする