2017年04月22日

明日はヤメ〜

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先週の予報では、火曜位に雨でその後は晴れだったんですが…

木金土と雨では…ベチャベチャでしょう。

明日は中止です。

昨夜札幌にて、イーハトーブ強者と会談を持ちまして

旧タイプ2ストさんと2名で、今年9年ぶりに出場する事を決めましたゾ!
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まあ、ワンデイクラスですが

今度こそブルタコでヤッつけてやる、待ってろ岩手!

ちなみに

2006 クランクシール抜けで最下位完走

2008 点火時期突然ズレてリタイヤ

トラブル遭遇率100%であります。
posted by ぼんずやま at 09:32| Comment(12) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月15日

2017年度 START

物件探しついでに江別を最終下見 何の物件? ま、いいではないですか

いい感じです 草も寝てて、秋より開放的
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ちょっと濡れてる所ありますが、雨上がり並み
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ヨシヨシと思ってたら、富良野より不参加の連絡有り アララ…

5月のトライアルで根性出してもらいましょう!

というワケで 来週やります。
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日時 4月23日 10:00〜16:00 
場所 
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自分の昼食忘れんなヨ! なるべくビンテージ系でヨロシク




posted by ぼんずやま at 18:48| Comment(7) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月06日

下見2


4月23日の江別に続き、5月予定のトライアルエリアの様子見

あ・・・まだ水没気味
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ま、乾くでしょう
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昨年夏に目を付けて、秋に行ったら草没・・・春〜夏限定エリア

走れない事は無いけどね

当初は河川事務所に届け出して占有するつもりでしたが、メンドクサイし

現在の河川法では、多人数による占用や工作物を建てない限り、自由使用という方法がある様なので

・5〜10人なら多人数ではない
・他の使用目的の人が来ても仲良く(あそこは来ないと思う)
・なにもこさえず、ただ走るだけ

で、自由使用をしようかと。

VMXなら100〜200m四方が必要で、そこをワンワカワンワカ走るのでアレですが、トライアルならブボブボ言って登坂だけアクセル開ける程度なので、この30m四方でOK〜!

バイクの場合、道交法のからみが有るのでナンバー付がベストなんでしょうが・・・このトラ専エリアのみ走る分には大そうな事にもならんでしょう。

という訳で、日時は後日決定しますのでトラ車確保ヨロシク!
posted by ぼんずやま at 09:43| Comment(6) | トライアル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月05日

今年もヤルゾー!

そろそろイイんでナイ? と思い、江別へ
うーん とにかく走らにゃ気がすまんヤツならイケイケなんでしょうが…

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アタシ達はオシャレなONANY(オナニーじゃないからな)SUNDAYライダーなので、もうちょっと乾かしてから

4月23日あたりなら、一発かませるんではないかな?

という訳で、皆さん

4月23日に向けて、自慢のマシンを仕上げて下さいねー。

あ〜、やっと冬の悪夢から開放される
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5月は長沼某所でトライアル予定 明日見て来よっと!

posted by ぼんずやま at 18:35| Comment(5) | VMX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月01日

ボチボチと形に

臭ぇんダヨ、バカやろー! と嫌がられてたタンクを掃除してもらい、配線も整理され
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ここからはお金かかるので、月々の御こづかいでコツコツやるモードへ

あと必要なのは…シート、マフラー、ハンドル、ゼッケン…

見ての通り、フォーク長過ぎかも…でも水平は出てるんだよナ〜
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クランプ式トップブリッジ〜ステムに換えれば長さは自由になるが、タイヤを前に出す為に三角のトップブリッジでなければならず

27mm用で三角タイプでクランプ式は、2本サス時代のMR50しか無い(多分)

キャブもG1用無理付け予定ですが、ウマく走らんかったらケイヒン20mmあたり買わなナランので

ちょっと様子見ダナ
posted by ぼんずやま at 17:05| Comment(7) | 冬用J1改 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月26日

勇気を出してチョン切った


エンジン搭載のJ1改 お次は火が飛ぶか

一応エンジンと一緒にコイルとCDIとハーネスは買いましたが、何をどう繋ぐ?

さっぱりわからんのでオバフロ行けば、知るかンナモンだの外でやれだの、みっともないから中でやれだのイジメられましたが

それなりに繋いでアース取ったら火花飛びました、メインスイッチ無しで行けたという事はアレはアースに落とすキルスイッチタイプなのでした。
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その後ハーネスの要らない線を分離すべく、切っては火花確認を繰り返して点火系だけとなり

あとはバイクに付けるだけ〜!

posted by ぼんずやま at 21:07| Comment(2) | 冬用J1改 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月25日

勇気を出して荒技

遂にカワサキ初のプレスフレーム4サイクル登場!

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出来はちょっと…結構…かなり…相当ヤバイ!

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載せ方
@プレスフレームの穴に適当にエンジンひっける
Aボルトとハンガー通して上から覗いて真っ直ぐなるように二つ目の穴をハンガーに開ける
Bボルト2本締めて上や横から覗いて、イイ感じの所見つけてリベット打ちまくる
Cとどめにフレームとハンガーをボルトで1箇所止める

何か問題でも?

あるべなぁ〜。

常時前荷重につきライダーのフロント荷重禁止、リアグリップ無し・・・?

最初はフレームくり抜いて1cmでも後ろに積もうと意気込んでましたが

メンドウになって元の2ストエンジン止めてた穴を流用した為、結構前に積まさった感じ

タイヤとの距離がマズい感じなので、気休めにリーディングアクスルのフォーク手配中
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冬タイヤならもう少し外径落ちるので大丈夫なんでないかい?

所で、このエンジン動くのか???
posted by ぼんずやま at 16:28| Comment(2) | 冬用J1改 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月18日

チビチビ進んでる

ニューヨークステーキ計画21世紀バージョン

CB750に対しては900、カブ&CDが50〜90ccならカワサキは100ccじゃ!(車種が全然21世紀じゃない…)

無理矢理載せにあたり、エンジンハンガーをヤスリでシコシコ作成
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ポンコツレーシングに計測は似合わない! よって、計りの類は全く使わない超現物合わせ

仕上げ固定は「川崎航空機」に相応しく「リベット止め」を予定

なんなら外装色も「飛燕」の銀に緑の迷彩色と思ったけど、オバフロ店長が「あのヒコ〜キはガサイ」と言ってたのでヤメます。

本決めはエンジンマウントボルト純正品到着を待て

冬用につき、急ぐ事も無し・・・まだまだ続く

posted by ぼんずやま at 19:17| Comment(5) | 冬用J1改 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月14日

ここはヤメトケ

JAFメイトの安いプランに魅かれて行った富良野プリンス

壊されんうちに「北の国から」感を味わっとこうと、わざわざ古い方を選択

たまたまだったのか? 安いから其処に追いやられたのか? 変更できたのか? すべて不明。

気付いたのが夜だったし。

しかし、ここはヤバイ
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24時間、おそらく乾燥室か全室の暖房のどちらか・・・両方かも 排気音が直撃!

普段、夜間無音の栗山町に住んでるせいもあるかもな・・・札幌に居た時は高速下りコーナー沿いだったから気にもならんかったでしょう。

翌朝はとてもSKI出来る状態では無かった なあんて!10〜20代じゃあるまいし、元々2日連続なんて無理だった!

posted by ぼんずやま at 13:38| Comment(5) | その他 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月12日

富良野

JAFメイトに安いプランが有ったので、富良野にスキーへ

草太がDTで 五郎がスタウトでやって来そう、あとでcrevoさんにTLRで来て貰うか?
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山・・・雲かかってますが中々の雄大さ、夜景はどうなんだろう
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さようなら〜1980年!ってやるか

肝心のスキーは、殆どゴンドラ&ロープウェー移動なのに紐式流れ止めの板を持って来てしまい、メンドウでした

最初ゴンドラ乗ったら妙な張り紙が・・・「当ゴンドラには初心者コース有りません」だって

嫁、玉砕

ならばと隣の新富良野側へ移ると、帰りは登り…

疲れた・・・

安いせいか、ホテル換気口の真上の部屋をあてがわれ…枕も最近のブカブカ枕で合わず・・・起きたら意識朦朧。

最近お約束の携帯電池切れも有り・・・crevoさんとの連絡も取れず

サッサと帰って参りました

終わり

と思ったけど、暖かいので・・・

ん? 何これ?
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カワサキの・・・プレスフレームに・・・カブ風の・・・4ストエンジン…?

モノになるかは・・・?????

posted by ぼんずやま at 15:52| Comment(8) | SKI | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする